[实用新型]一种用于检测汽车背门内饰板的检具

说明书

本实用新型公开了一种用于检测汽车背门内饰板的检具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述底座的顶部开设有两个限位孔，所述底座顶部安装有夹持组件，所述夹持组件包括两个夹持板，两个夹持板的外表面分别于两个限位孔的内表面滑动连接，位于左侧的夹持板的左侧底部螺接贯穿有第一螺杆，本实用新型涉及汽车检测工装技术领域；该用于检测汽车背门内饰板的检具,通过支撑板，使得背门内饰板放置在底座上，通过夹持组件对背门内饰板的两侧进行夹持，使背门内饰板稳定放置在底座上，方便对背门内饰板进行检测，同时夹持组件方便对不同尺寸的背门内饰板进行夹持，使其适用于不同的场合，该装置结构简单，操作便捷，增加了适用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测工装技术领域，具体为一种用于检测汽车背门内饰板的检具。

背景技术

汽车背门内饰板在包边前需要进行面差、切边、止口和孔位的检测，确保背门内饰板包边后的车门在安装到车身上时是完全与车身匹配的，不会出现背门的面差与车身上的对应位置不匹配导致的美学外观问题，切边过长或过短导致的包边干涉和包边不良，止口和孔位不对会导致背门难装、漏水、难关等问题。

现有的检具在进行使用时，功能较为单一，只能对单一车型的背门内饰板进行夹持，然后通过检测装置检测，因此在对不同车型的背门内饰板夹持时，需要使用对应的检具进行夹持，容易增加检测的成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于检测汽车背门内饰板的检具，解决了检具不方便对不同车型的背门内饰板进行夹持的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于检测汽车背门内饰板的检具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述底座的顶部开设有两个限位孔，所述底座顶部安装有夹持组件，所述夹持组件包括两个夹持板，两个夹持板的外表面分别于两个限位孔的内表面滑动连接，位于左侧的夹持板的左侧底部螺接贯穿有第一螺杆，位于右侧的夹持板的右侧底部螺接贯穿有第二螺杆，所述第一螺杆的右端与第二螺杆的左端固定连接，所述第一螺杆的左端与所述底座的内表面转动连接，所述底座的右侧固定安装有支架，所述支架的顶部固定安装电机，所述第二螺杆的右端贯穿底座并与电机的输出端固定连接。

优选的，所述底座的顶部安装有两个辅助组件，两个辅助组件均包括两个固定板，四个固定板的内表面均转动连接有转动杆，四个转动杆的内表面均滑动连接有滑动杆，位于左侧辅助组件上的两个滑动杆的左端与位于右侧辅助组件上的两个滑动杆的右端均转动连接有螺纹套筒，位于左侧辅助组件上的两个转动杆的右端与位于右侧辅助组件上的两个转动杆的左端均转动连接有限位板，两个辅助组件相互远离的一侧均安装有连接组件，两个连接组件均包括第三螺杆与第四螺杆，两个第四螺杆的后端均固定连接有链轮，两个链轮的外表面通过链条相互啮合，位于左侧的第三螺杆的前端固定连接有转动把手。

优选的，位于前侧的两个螺纹套筒的内表面与两个第三螺杆的外表面螺纹连接，位于后侧的两个螺纹套筒的内表面与两个第四螺杆的外表面螺纹连接，位于同一侧的第三螺杆的后端与第四螺杆的前端固定连接，位于同一侧的第三螺杆的螺纹旋向与第四螺杆的螺纹旋向互为相反。

优选的，两个夹持板滑动于底座的顶部且位于支撑板的两侧。

优选的，所述第一螺杆的螺纹旋向与第二螺杆的螺纹旋向互为相反。

优选的，所述支撑板与两个夹持板的内表面均固定连接有防护垫。

优选的，所述第一螺杆的外表面与第二螺杆的外表面均螺纹连接有螺纹板，两个螺纹板的顶部均转动连接有支撑杆，两个支撑杆的顶端分别与两个夹持板相互远离的一侧转动连接。

优选的，四个滑动杆的外表面均套接有限位弹簧，限位弹簧的两端分别与转动杆与螺纹套筒固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种便于维修的公路施工用指示装置。与现有技术相比具备以下有益效果：