[实用新型]一种双常开小型化PCB式车载电磁继电器

说明书

本实用新型公开了一种双常开小型化PCB式车载电磁继电器，包括基座、外壳、磁路组件、动簧组件和静簧组件，磁路组件、动簧组件和静簧组件固定在基座上，外壳套在基座外部，磁路组件包括线圈、轭铁、铁芯和引线脚，铁芯套在线圈内部，并通过铁芯上铁芯凸头穿过轭铁上轭铁通孔进行铆合固定，将轭铁固定在线圈上，线圈底部设置有两条引线脚。本实用新型采用双常开结构，电流通过继电器时被分成并联的两路电流，通过两组触点接触过电流，实现小体积大电流，并且磁路组件通过轭铁上的凸台和基座上的基座孔一配合加上线圈上的倒钩和基座上的基座槽配合，组成有效的固定，可以减小在汽车上使用时其振动对继电器的影响。

技术领域

本实用新型具体是一种双常开小型化PCB式车载电磁继电器，涉及汽车继电器相关领域。

背景技术

汽车继电器是针对汽车应用所设计的，在汽车电子装置的电子技术领域中，只要涉及电路转换的应用场合，都可能会用到汽车继电器。汽车继电器是在通过对输入端加电，由输出端来控制另外的电路的开关闭合的机械。

随着对汽车乘驾中舒适性、娱乐性要求的不断提高，有限空间内的车载电子设备需求日益增加，从而对大电流、小体积PCB式继电器的需求也将会较大幅度的增加。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种双常开小型化PCB式车载电磁继电器。

本实用新型是这样实现的，构造一种双常开小型化PCB式车载电磁继电器，该装置包括基座、外壳、磁路组件、动簧组件和静簧组件，所述磁路组件、动簧组件和静簧组件固定在基座上，所述外壳套在基座外部，所述磁路组件包括线圈、轭铁、铁芯和引线脚，所述铁芯套在线圈内部，并通过铁芯上铁芯凸头穿过轭铁上轭铁通孔进行铆合固定，将轭铁固定在线圈上，所述线圈底部设置有两条引线脚。

优选的，所述动簧组件包括动簧片、衔铁、动触点一、动触点二，所述衔铁上的衔铁凸包一、衔铁凸包二穿过动簧片上的动簧片通孔一、动簧片通孔二进行铆合固定，所述动触点一上的动触点一凸头穿过动簧片上的动簧片通孔三进行铆合固定，所述动触点二上的动触点二凸头穿过动簧片上的动簧片通孔四进行铆合固定。

优选的，所述静簧组件包括静簧脚一、静簧脚二、静触点一、静触点二和定位片，所述静触点一上的静触点一凸头穿过静簧脚一上的静簧脚一通孔进行铆合固定，所述静触点二上的静触点二凸头穿过静簧脚二上的静簧脚二通孔进行铆合固定，所述定位片固定在基座上。

优选的，所述磁路组件通过轭铁上的凸台插接于基座上的基座孔一内，并且线圈上的倒钩卡接于基座上的基座槽内。

优选的，所述动簧组件通过轭铁上的轭铁凸包一和轭铁凸包二穿过动簧片上的动簧片通孔五和动簧片通孔六进行铆合固定。

优选的，所述静簧组件通过通过静簧脚一上的静簧脚一卡块和静簧脚二上的静簧脚二卡块插接于基座上的基座孔二和基座孔三内。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种双常开小型化PCB式车载电磁继电器，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型所述一种双常开小型化PCB式车载电磁继电器，采用双常开结构，电流通过继电器时被分成并联的两路电流，通过两组触点接触过电流，实现小体积大电流。

优点2：本实用新型所述一种双常开小型化PCB式车载电磁继电器，磁路组件通过轭铁上的凸台和基座上的基座孔一配合加上线圈上的倒钩和基座上的基座槽配合，组成有效的固定，可以减小在汽车上使用时其振动对继电器的影响。

优点3：本实用新型所述一种双常开小型化PCB式车载电磁继电器，静簧组件部分和基座固定部分成c型凸起两端，一端成小凸块形状插入基座上基座孔二、基座孔三进行配合，另一端成大面积在基座外侧，中间平面和凸起两端成89°-90°夹角,卡住基座组成有效的固定，可以减小在汽车上使用时其振动对继电器的影响。

附图说明