[实用新型]一种砂基透水砖人行道结构

说明书

本申请公开了一种砂基透水砖人行道结构，包括排水层、蓄水层和砂基透水砖层；排水层倾斜铺设于土层，且排水层的低端与水渠相通，以将进入排水层的雨水排入水渠；蓄水层铺设于排水层，且与排水层相通，蓄水层沿排水层的倾斜方向的一端与水渠相通，砂基透水砖层铺设于蓄水层，且与蓄水层的顶部相通。本申请解决了现有技术中人行道结构稳定性差，易在重压下导致人行道表面下陷产生凹坑，雨水量较大时下渗到人行道内部的雨水无法及时排出，进而影响道路交通和造成安全隐患的技术问题，实现了提高人行道内部结构的稳定性，使下渗到人行道内部的雨水及时排出，避免影响道路交通和消除安全隐患的目的。

技术领域

本申请涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种砂基透水砖人行道结构。

背景技术

城市人行道是市民日常行为活动的重要发生场所，合理的人行道建设对完善城市公共空间和建设宜居社区有重要意义。人行道是城市道路的重要组成部分之一，它设计的合理与否、建设质量的好坏,直接影响行人行走的方便与安全。当人行道因积水、泥泞等原因行走不便时,行人将会占用车行道,进而会影响车行道的交通畅通。

现有的人行道在铺设时都是先用水泥砂浆层对土地路基层找平，然后将人行道地砖通过水泥砂浆的粘结力铺设于地面上，由于水泥砂浆层下方的路基层为土层，其质地较松软，结构稳定性差，受长期踩踏的影响易变形，且一些人行道上经常有汽车行驶或停放，在重压下导致人行道表面下陷产生凹坑，一到雨天就会于地砖底部产生积水；现有技术中当雨水量较大时，下渗到人行道内部的雨水无法及时排出，特别是当人行道出现下陷后导致内部排水通道阻断，在人行道内部形成大量积水，甚至冒出到地面，不仅影响道路交通，而且对人员造成安全隐患。

实用新型内容

本申请通过提供一种砂基透水砖人行道结构，解决了现有技术中人行道结构稳定性差，易在重压下导致人行道表面下陷产生凹坑，雨水量较大时下渗到人行道内部的雨水无法及时排出，进而影响道路交通和造成安全隐患的技术问题，实现了提高人行道内部结构的稳定性，使下渗到人行道内部的雨水及时排出，避免影响道路交通和消除安全隐患的目的。

本申请提供的一种砂基透水砖人行道结构，包括排水层、蓄水层和砂基透水砖层；所述排水层倾斜铺设于土层，且所述排水层的低端与水渠相通，以将进入所述排水层的雨水排入所述水渠；所述蓄水层铺设于所述排水层，且与所述排水层相通，所述蓄水层沿所述排水层的倾斜方向的一端与所述水渠相通，当雨水量较小时，进入蓄水层的雨水全部通过排水层排入所述水渠；当雨水量较大时，进入蓄水层的部分雨水直接从所述蓄水层排入所述水渠；所述砂基透水砖层铺设于所述蓄水层，且与所述蓄水层的顶端相通，以将进入所述砂基透水砖层的雨水排入所述蓄水层，所述砂基透水砖层通过所述蓄水层进行支撑。

在一种可能的实现方式中，所述排水层包括不透水层；所述不透水层倾斜铺设于所述土层的顶面，且所述不透水层的低端与所述水渠相通。

在一种可能的实现方式中，所述蓄水层包括第一调平层和多个空心砖；所述第一调平层铺设于所述排水层的顶面；多个所述空心砖拼接并铺设于所述第一调平层的顶面，且所述空心砖的空腔与所述第一调平层相通，多个所述空心砖的空腔沿所述排水层的倾斜方向均连通，靠近所述水渠的空心砖的空腔与所述水渠相通。

在一种可能的实现方式中，所述空心砖的两侧分别开设有凹槽和凸起，多个所述空心砖通过所述凹槽与所述凸起相适配；所述空心砖的空腔沿所述排水层的倾斜方向向两侧开设有第一过水孔，所述第一过水孔倾斜贯通所述凹槽和所述凸起，当多个所述空心砖通过所述凹槽和所述凸起相拼接时，多个所述第一过水孔均相连通且在相拼接的两个所述空心砖之间形成一个倾斜通道；靠近所述水渠的所述空心砖的空腔通过所述第一过水孔与所述水渠相通；所述空心砖的空腔沿雨水下渗的方向向外开设有第二过水孔；所述空心砖的空腔通过所述第二过水孔与所述第一调平层相通，所述空心砖的空腔通过所述第二过水孔与所述砂基透水砖层相通。