[实用新型]一种电连接件、电池组和电池包

说明书

本实用新型提供一种电连接件、电池组和电池包，电连接件为串联在相邻电池排之间的导电件，其包括汇流部、第一转向部和第二转向部，电连接件通过汇流排电连接同排电池排中各单体电池的顶部极柱，再经过第一转向部和第二转向部在转接桥上端面和侧面的两次折弯，将本电池排的顶部极柱转接到与相邻电池排的侧面壳体极柱相对应的位置，实现多个电池排的整体排间串联电连接。通过本实用新型电连接的电池组或电池包，再通过电连接点的冷焊胶和排间电池间的结构胶以及首末电池排间的整体压接和快速固化，实现电池组的整体结构固封，极大提高了固封效率和整体结构强度，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源动力电池领域，尤其涉及一种电连接件、电池组和电池包。

背景技术

纯电动汽车车载动力电池包的成组应用领域，正在向高能量密度、整体快速成组（包）的 CTP（CELL TO PACK）技术方向发展。行业标准的圆柱形动力电池的单体尺寸，正在从21700（直径 21mm，高度 70mm）向 46800（直径 46mm，高度 80mm）扩展，单体电池的能量扩大了 5 倍；成排排列电池间并联、排间串联式较为典型的电池包成组应用形式。

因此，需要对如此大的电流进行汇流和输送，行业内在对电流进行汇流和输送时，存在以下问题难点：

一是单体电池串并成组时，对电连接点的过流能力要求相应大幅提升；

二是圆柱形电池的壳体极柱在侧面和底面壳体，如何仅在成组电池的顶部既实现顶部极柱的并联，又可简易、快速、自动化地实现排间串联电连接，是圆柱形电池的CTP技术的方向；

三是排间错位排列的成组方式，在排间的两端形成半个电池空缺的不稳定结构状态，如何提升排间结构的稳定性（变更）成为行业内亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种电连接件，串联在相邻两个电池单元之间，所述电池单元的两极包括顶部极柱和壳体极柱，所述壳体极柱包括侧面壳体和底部壳体，相邻两个所述电池单元错位设置；所述电连接件为导电件，其包括：汇流部，所述汇流部电连接一所述电池单元的顶部极柱；第一转向部，其一端与所述汇流部连接，所述第一转向部自所述汇流部端部转向并延伸，通过所述汇流部电连接的电池单元的壳体极柱与所述第一转向部相离；

第二转向部，连接所述第一转向部的另一端，所述第二转向部自所述第一转向部的端部转向并延伸，并抵接相邻所述电池单元的侧面壳体。

进一步的，所述电池单元的一侧绝缘连接有转接桥，所述转接桥包括绝缘部，所述第一转向部和第二转向部位于所述绝缘部上。

进一步的，所述汇流部与所述第一转向部为一体式构造，所述第一转向部自所述汇流部的端部转向延伸；

或，所述第一转向部与所述第二转向部为一体式构造，所述第二转向部自所述第一转向部的端部转向延伸；

或，所述汇流部、所述第一转向部及所述第二转向部为一体式构造，所述第一转向部位于所述汇流部的端部，并转向延伸，所述第二转向部位于所述第一转向部的端部，并再次转向延伸。

进一步的，所述电连接件为具有长边和短边的导电片；

所述长边包括所述汇流部，所述短边包括所述第一转向部和所述第二转向部，所述第二转向部自所述第二转向部末端部折弯而成。

本申请还提供了一种电池组，包括上述的电连接件，所述电池组还包括：

至少两个同向设置且平行叠放的电池排，每个所述电池排由多个单体圆柱形电池单向依次排列而成；所述单体圆柱形电池的两极包括顶部极柱和壳体极柱，所述壳体极柱包括侧面壳体和底部壳体；

转接桥，包括上端面、内侧面、外侧面和连接侧面，所述转接桥设置于所述电池排的端部，所述转接桥至少包覆部分所述侧面壳体；所述上端面、外侧面和连接侧面均为绝缘面；