[实用新型]压路机的通轴式两点支撑自润滑震动机构

说明书

本实用新型属于压路机技术领域，具体的说是压路机的通轴式两点支撑自润滑震动机构，所述防护壳的侧端固接有润滑油箱；所述活塞缸的侧端连通有气管，且气管的另一端连通在润滑油箱的侧端；所述润滑油箱的内侧壁滑动连接有压板；所述压板的底部固接有输油管；所述输油管的侧端设有喷油管；通过在气管内部设置单向阀，使得气体只能够流通到润滑油箱的内部，而不能回吸润滑油箱内部的气体，当润滑油箱内部的无油腔气压变高时，会推动压板向下滑动，使得压板内部的润滑油通过输油管流通到喷油管内部，然后通过喷油管向碾轮本体和轴承连接处进行喷洒润滑油，避免碾轮本体内部的轴承由于缺少润滑油的润滑出现磨损的问题。

技术领域

本实用新型涉及压路机技术领域，具体是压路机的通轴式两点支撑自润滑震动机构。

背景技术

压路机是一种用于修铺道路的设备。

在修建道路时，常用的压路机型号为振动压路机，主要由振动钢轮、激振机构、减振系统和行走机构等四大部分组成，在公路建设中，振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。

目前现有技术中，振动压路机在高温天气工作时，会使得振动压路机内部的润滑油消耗过快，由于润滑油补充不及时，会导致振动压路机内部的轴承磨损较大；因此，针对上述问题提出压路机的通轴式两点支撑自润滑震动机构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决振动压路机在高温天气工作时，会使得振动压路机内部的润滑油消耗过快，由于润滑油补充不及时，会导致振动压路机内部的轴承磨损较大的问题，本实用新型提出压路机的通轴式两点支撑自润滑震动机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的压路机的通轴式两点支撑自润滑震动机构，包括碾轮本体和防护壳；所述防护壳设在碾轮本体的侧端；

所述防护壳的底部固接有活塞缸；所述活塞缸的内侧壁滑动连接有活塞杆；所述活塞杆的底部固接有底板；所述底板的底部固接有滚轮，且滚轮贴合在碾轮本体的外壁上；所述活塞杆的顶部固接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端固接在活塞缸的内侧壁上；所述防护壳的侧端固接有润滑油箱；所述活塞缸的侧端连通有气管，且气管的另一端连通在润滑油箱的侧端；所述润滑油箱的内侧壁滑动连接有压板；所述压板的底部固接有输油管；所述输油管的侧端设有喷油管；通过在气管内部设置单向阀，使得气体只能够流通到润滑油箱的内部，而不能回吸润滑油箱内部的气体，当润滑油箱内部的无油腔气压变高时，会推动压板向下滑动，使得压板内部的润滑油通过输油管流通到喷油管内部，然后通过喷油管向碾轮本体和轴承连接处进行喷洒润滑油，避免碾轮本体内部的轴承由于缺少润滑油的润滑出现磨损的问题。

优选的，所述防护壳的侧端固接有支撑杆；所述支撑杆的侧端铰接有支撑板，且输油管固接在支撑板的侧端；所述支撑板的侧端固接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端固接在防护壳的侧端，且位于支撑杆的顶部；所述防护壳的侧端固接有支撑杆；所述支撑杆的侧端连通有液管，且液管的另一端连通在输油管的底部；然后推动支撑板的一端，使得支撑板的另一端向侧端旋转进行拉伸第二弹簧产生弹力，当支撑板进行旋转时带动防尘壳进行偏移，来调节润滑油的喷洒角度，使得润滑油精准的喷洒在碾轮本体和通轴之间的连接处进行润滑，来避免润滑油出现浪费以及通轴出现磨损的问题。

优选的，所述支撑板的侧端固接有防尘壳；所述防尘壳的内侧壁滑动连接有密封推板；所述密封推板的侧端固接有喷油管；所述密封推板的侧端铰接有密封板；所述密封板的侧端固接有拉绳，且拉绳的另一端固接在防尘壳的内侧壁上；所述密封推板的侧端固接有第一磁石；所述防尘壳的内侧壁固接有第二磁石；当密封推板向前滑动时，拉绳拉动密封板，使得密封板打开，防尘壳内部的润滑油通过喷油管向前喷洒，当密封推板向前滑动时，带动第一磁石接触第二磁石进行吸附固定，避免防尘壳内部的润滑油出现间断性的喷洒，影响对通轴的润滑效率。