[实用新型]一种粉末冶金VVT发动机皮带轮

说明书

本实用新型涉及一种粉末冶金VVT发动机皮带轮，包括设置轴孔的底板、与底板外侧固定的齿圈，在底板上设置螺纹孔；在底板和齿圈内侧面的连接处设置多个加强筋，多个加强筋沿连接处周向均布，所述加强筋为圆弧状，所述加强筋的圆弧角度为5‑36°。本实用新型在底板和齿圈的连接处设置加强筋，加强筋的结构形式大幅度增强了底板和齿圈连接处的结构强度，进一步延长了产品的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及粉末冶金皮带轮生产技术领域，尤其涉及一种粉末冶金VVT发动机皮带轮。

背景技术

粉末冶金是一种以金属粉末为原料，经压制和烧结制成各种制品的加工方法。可变气门正时技术(VVT)是被广泛应用于现代汽车中的一门技术，通过提高进气充量，增加充量系数，进而提高发动机的扭矩和功率，能够提高发动机的动力性、经济性，皮带轮又是VVT发动机中重要的传动部件。目前通过粉末冶金生产VVT发动机皮带轮具有快速成型、材料利用率高等优势，因此被广泛应用。

传统的VVT发动机皮带轮结构包括底板以及连接在底板外侧的齿圈，底板和齿圈通过粉末冶金成型，由于底板和齿圈的连接处为直角连接面，无加强连接结构，使底板和齿圈的连接处结构强度低，影响VVT发动机皮带轮的整体使用寿命。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种粉末冶金VVT发动机皮带轮。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种粉末冶金VVT发动机皮带轮，包括设置轴孔的底板、与底板外侧固定的齿圈，在底板上设置螺纹孔；在底板和齿圈内侧面的连接处设置多个加强筋，多个加强筋沿连接处周向均布，所述加强筋为圆弧状，所述加强筋的圆弧角度为5-36°。

作为优选，所述加强筋为5个，每个加强筋的圆弧角度为36°。该数量的加强筋以及加强筋圆弧角度的设置，使得设置加强筋和未设置加强筋的部分分别占到齿圈内周长的一半，对连接处的加强效果更好，使连接处连接更稳定，增强连接处的连接强度。

作为优选，所述加强筋的纵向截面为直角扇形。直角扇形截面的加强筋能够更好的增强连接处的强度。

作为优选，加强筋与螺纹孔数量相等，加强筋与螺纹孔交替间隔分布。螺纹孔作为后期的连接受力部位，交替间隔分布的方式使得每个螺纹孔的两侧均设有加强筋，加强筋对连接部位两侧进行强度加强，提高连接强度。

作为优选，所述螺纹孔为多个，螺纹孔沿底板周向均匀分布。

作为优选，所述螺纹孔为5个。

作为优选，每个螺纹孔表面均设置一圈凸台。凸台的设置可以增大螺纹的进深，提高螺纹的连接强度，提高产品使用寿命。

作为优选，所述凸台的高度为1-5mm。

作为优选，在底板上设置定位孔。

作为优选，底板、齿圈和加强筋一体成型。加工方便，无需二次加工处理。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单，在底板和齿圈的连接处设置加强筋，加强筋的结构形式大幅度增强了底板和齿圈连接处的结构强度，进一步延长了产品的使用寿命，产品使用寿命延长至原来的2-2.5倍。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型加强筋的截面示意图；

图中所示：

1、轴孔，2、底板，3、齿圈，4、螺纹孔，5、加强筋，6、凸台，7、定位孔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。