[实用新型]一种商用车气刹供气装置

说明书

本实用新型公开了一种商用车气刹供气装置，包括电机，所述电机的传动端链接有压缩气缸，所述压缩气缸的另一端安装有呈中空结构的通管，所述通管的另一端连接有组合过滤器。本实用新型通过设置的组合过滤器，对外界吸收的空气进行过滤，使得进入压缩气缸内的空气是纯净的空气，目前大多数的汽车设置的空气过滤一般只有一层且容易破损，而本实用新型中组合过滤器的内部设置有三层过滤芯，且中间还安装有颗粒级滤网，为组合过滤器的突发故障提供缓冲时间，这样不但为压缩气缸提供了更纯净的空气，防止了压缩气缸内部因为不纯净的空气带来的磨损和腐蚀，更为行驶者在气刹的供气突然故障时提供了宝贵的缓冲时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种商用车气刹供气装置。

背景技术

目前大多数车辆的气刹供气装置在吸收外界空气时只设置一层过滤芯，在经常使用的情况下会造成过滤芯的损坏，导致带有杂质的空气进入气缸，使得气缸在运动时会因为空气中的杂质造成磨损和腐蚀，同时车辆的储气罐和气缸之间没有安装止回阀门，导致压缩空气回流也会对气缸造成损害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车气刹供气装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下解决方案：

一种商用车气刹供气装置，包括电机，所述电机的传动端链接有压缩气缸，所述压缩气缸的另一端安装有呈中空结构的通管，所述通管的另一端连接有组合过滤器，所述压缩气缸的上端开设有贯通的开口并安装有带有弯曲角度的出气管，所述出气管上安装有压力单向阀。

作为本技术方案的进一步改进，所述组合过滤器远离电机的一端安装有若干小孔的进气盘。

作为本技术方案的进一步改进，所述组合过滤器的内部靠近电机的一端安装有流体级滤芯，所述组合过滤器的内部远离电机的一端安装有颗粒级滤芯，所述颗粒级滤芯与流体级滤芯之间设置有粉末级滤芯。

作为本技术方案的进一步改进，所述压力单向阀的内部靠近出气管的一端设置有呈圆球状的进气堵头，所述进气堵头的另一端固定连接有堵头连杆，所述堵头连杆的远离进气堵头的一端三分之二的位置滑动连接有阻挡板且阻挡板与压力单向阀固定连接，所述阻挡板与进气堵头之间设置有压力弹簧且压力弹簧套设在堵头连杆上，所述堵头连杆的另一端安装有单向阀堵头）。

作为本技术方案的进一步改进，所述流体级滤芯与粉末级滤芯之间和粉末级滤芯与颗粒级滤芯之间均固定连接有颗粒级滤网。

作为本技术方案的进一步改进，所述通管的外壁开设有若干螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、通过设置的组合过滤器，对外界吸收的空气进行过滤，使得进入压缩气缸内的空气是纯净的空气，目前大多数的汽车设置的空气过滤一般只有一层且容易破损，而本实用新型中组合过滤器的内部设置有三层过滤芯，且中间还安装有颗粒级滤网，为组合过滤器的突发故障提供缓冲时间，这样不但为压缩气缸提供了更纯净的空气，防止了压缩气缸内部因为不纯净的空气带来的磨损和腐蚀，更为行驶者在气刹的供气突然故障时提供了宝贵的缓冲时间。

2、在压缩气缸与储气罐之间设置有压力单向阀，压力单向阀能够保证进入储气罐的压缩空气为压力足够的合格压缩空气，同时也能防止储气罐内的压缩空气回流造成压缩气缸的损伤。

附图说明

图1为商用车气刹供气装置的立体结构示意图；

图2为商用车气刹供气装置的组合过滤器拆分示意图；

图3为商用车气刹供气装置的压力单向阀内部结构示意图；

图4为商用车气刹供气装置的通管结构示意图；