[实用新型]一种辅助装置有效
申请号: | 202122188429.6 | 申请日: | 2021-09-10 |
公开(公告)号: | CN215621178U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 孙世坤 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B60B29/00 | 分类号: | B60B29/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 辅助 装置 | ||
本实用新型属于天车辅助设备技术领域,公开了一种辅助装置,该辅助装置用于辅助更换天车的行走轮,辅助装置包括底座、托载机构及顶升机构,底座的下方安装有滚轮,托载机构安装于底座,托载机构能够承托待更换至天车上的行走轮,顶升机构安装于底座上,顶升机构能够顶升天车的横梁的中间部位,以使位于天车上的行走轮脱离天车的行走轨道,托载机构及顶升机构能够随底座一起移动,顶升机构顶升天车,极大地节省了时间和人力,而且顶升机构能够顶升天车的横梁的中间部位,顶升过程中天车的横梁不会发生偏转,避免更换过程中产生安全事故,同时天车的横梁不会沿其轴向产生移动,更换后的行走轮不会偏离行走轨道的中心,保证天车后续运行的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及天车辅助设备技术领域,尤其涉及一种辅助装置。
背景技术
在汽车制造领域常采用天车作为起重结构,天车的横梁的两端设置有安装座,安装座上活动连接有行走轮,天车的横梁能够通过行走轮沿预先铺设的行走轨道移动,行走轮经过长时间的运行后会产生磨损,因此行走轮需要定期更换,以保证天车运行的稳定性。
目前,行业内大多采用的更换方式为:人工先将待更换至天车上的行走轮搬运至天车旁,然后人工使用撬棒将需要更换行走轮的一侧的安装座撬起,以使行走轮脱离行走轨道,然后更换行走轮。人工搬运及人工翘起安装座的过程费时费力,而且人工翘起安装座时不易控制抬升力的大小,进而不易控制安装座的抬升幅度,易导致天车在人工翘起安装座的过程中发生移位,从而导致更换后的行走轮偏离行走轨道的中心,进而导致天车运行的稳定性较差,当安装座的抬升幅度过大时,会导致天车发生严重变形,易产生安全事故。
因此,上述问题亟待解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种辅助装置,以解决人工搬运及人工翘起安装座的过程费时费力,且天车运行的稳定性较差及易产生安全事故的问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种辅助装置,用于辅助更换天车的行走轮,所述辅助装置包括:
底座,所述底座的下方安装有滚轮;
托载机构,安装于所述底座上,所述托载机构能够承托待更换至所述天车上的所述行走轮,及
顶升机构,安装于所述底座上,所述顶升机构能够顶升所述天车的横梁的中间部位,以使位于所述天车上的所述行走轮脱离所述天车的行走轨道。
作为优选,所述辅助装置还包括升降机构,所述托载机构包括两个间隔设置的托杆,两个所述托杆连接于所述升降机构,所述升降机构能够驱动两个所述托杆升降。
作为优选,两个所述托杆的间距可调。
作为优选,所述升降机构包括升降板,所述升降板上设置有沿水平方向延伸的滑杆,两个所述托杆均通过第一滑块滑动连接于所述滑杆。
作为优选,两个所述托杆均通过转轴转动连接于所述第一滑块,所述转轴的轴线平行于所述滑杆的轴线,两个所述托杆均具有转动至呈水平状态的第一工作位置及呈竖直状态的第二工作位置,所述托载机构还包括制动结构,所述制动结构能够使两个所述托杆保持于所述第一工作位置或所述第二工作位置。
作为优选,所述制动结构为抱闸,所述抱闸设置于所述转轴上。
作为优选,所述制动结构包括:
限位块,所述限位块设置于所述底座上,当两个所述托杆转动至所述第一工作位置时,两个所述托杆均抵接于所述限位块;及
磁铁,所述磁铁设置于所述升降板上,当两个所述托杆转动至所述第二工作位置时,两个所述托杆均与所述磁铁抵触。
作为优选,所述顶升机构包括顶升件,所述顶升件滑动连接于所述升降板,并能够沿与所述天车的横梁的轴线平行的方向移动。
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