[实用新型]一种桥面结构

说明书

本实用新型公开了一种桥面结构，包括桥面板；混凝土层设置在桥面板的上方，混凝土层内有第一钢筋和第二钢筋；第一开孔钢板连接件，以第一朝向彼此间隔地竖直设置在混凝土层内，一端与桥面板固定连接，第一开孔钢板连接件上设有第一通孔，第一钢筋分别穿设于第一通孔；第二开孔钢板连接件，以第二朝向彼此间隔地竖直设置在混凝土层内，一端与桥面板固定连接，第二开孔钢板连接件上设有第二通孔，第二钢筋分别穿设于第二通孔。第一开孔钢板连接件和第二开孔钢板连接件的抗剪承载力大，在动荷载作用下抗疲劳性能优异，既可以加强第一钢筋和第二钢筋的定位，又能够提高对孔内混凝土榫的约束作用，使其处于多向受压状态，从而提高抗剪承载力。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，特别涉及一种桥面结构。

背景技术

钢桥面系容易出现以下两种典型的病害问题：

(1)正交异性钢桥面板疲劳开裂；

(2)沥青混凝铺装层使用寿命偏短，易出现开裂、车辙、壅包等病害，须频繁维护。这些病害问题影响了桥梁结构的耐久性和行车舒适性，并增加了钢桥面的维护成本。

发明内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种桥面结构，能够具有局部刚度大、耐久性能好等优点，综合解决了正交异性钢桥面板固有的典型病害问题，提高了钢桥面耐久性，降低了钢桥运营维护成本，减少了钢桥面维护引起的交通阻断的情况发生。

根据本实用新型第一方面实施例的桥面结构，包括：

桥面板；

混凝土层，设置在所述桥面板的上方，所述混凝土层内设有若干第一钢筋和若干第二钢筋；

多个第一开孔钢板连接件，以第一预设朝向彼此间隔地竖直设置在所述混凝土层内，所述第一开孔钢板连接件的一端与所述桥面板固定连接，所述第一开孔钢板连接件上设有若干第一通孔，至少部分的所述第一钢筋分别穿设于各所述第一通孔；

多个第二开孔钢板连接件，以第二预设朝向彼此间隔地竖直设置在所述混凝土层内，所述第二开孔钢板连接件的一端与所述桥面板固定连接，所述第二开孔钢板连接件上设有若干第二通孔，至少部分的所述第二钢筋分别穿设于各所述第二通孔。

根据本实用新型的第一方面实施例的桥面结构，至少具有如下有益效果：第一开孔钢板连接件和第二开孔钢板连接件的抗剪承载力大，在动荷载作用下抗疲劳性能优异，且第一开孔钢板连接件内贯穿有第一钢筋，第二开孔钢板连接件内贯穿有第二钢筋，既可以加强第一钢筋和第二钢筋的定位，又能够提高对孔内混凝土榫的约束作用，使其处于多向受压状态，从而提高抗剪承载力。

根据本实用新型的第一方面实施例所述的桥面结构，所述混凝土层上设有粘结层，所述粘结层上固定连接有磨耗层。

根据本实用新型的第一方面实施例所述的桥面结构，所述混凝土层由STC混凝土浇筑而成。

根据本实用新型的第一方面实施例所述的桥面结构，所述磨耗层由沥青铺设而成。

根据本实用新型的第一方面实施例所述的桥面结构，所述第一预设朝向为所述桥面板的纵向，各所述第一开孔钢板连接件沿所述桥面板的横向彼此间隔设置，所述第一钢筋沿所述桥面板的横向设置。

根据本实用新型的第一方面实施例所述的桥面结构，所述第二预设朝向为所述桥面板的横向，各所述第二开孔钢板连接件沿所述桥面板的纵向彼此间隔设置，所述第二钢筋沿所述桥面板的纵向设置。

根据本实用新型的第一方面实施例所述的桥面结构，所述第二开孔钢板连接件通过设置在所述第一开孔钢板连接件的两侧的方式与所述第二开孔钢板连接件相交。

根据本实用新型的第一方面实施例所述的桥面结构，所述第二开孔钢板连接件与所述第一开孔钢板连接件焊接连接。