[实用新型]船用发动机海水泵

说明书

本实用新型公开了一种船用发动机海水泵，包括：壳体和转动安装于壳体内的泵轴，所述泵轴伸出所述壳体的一端固定有皮带轮，所述泵轴上设有水封和油封，所述皮带轮设有两个直径不同的皮带轮槽。在高速工况下，使用大皮带轮槽，降低传动比，避免水泵超速或过快运转；在低速工况下，使用小皮带轮槽，提高传动比，提高水泵转速，增大冷却水流量，冷却水供应充足。

技术领域

本实用新型涉及水泵技术领域，具体地说，涉及一种船用发动机海水泵。

背景技术

船用发动机海水泵无水起动时会出现水封干磨，导致失效漏水，且水泵出现漏水时无提示报警功能，同时船舶在航行和作业时转速相差大，两转速无法兼顾。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够兼顾高低速的船用发动机海水泵，以满足不同工况的需求。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种船用发动机海水泵，包括：壳体和转动安装于壳体内的泵轴，所述泵轴伸出所述壳体的一端固定有皮带轮，所述泵轴上设有水封和油封，所述皮带轮设有两个直径不同的皮带轮槽。

优选地，所述壳体设有漏水管，所述漏水管与所述壳体位于所述水封和所述油封之间的腔室相连通，所述漏水管设有流量计，所述流量计与控制器电连接，所述控制器电连接报警系统。

优选地，所述壳体设有加水管，所述加水管与叶轮室相连通，所述加水管设有液位计，所述液位计高于所述泵轴，所述液位计与所述控制器电连接。

优选地，所述加水管设有加水盖。

优选地，所述控制器为发动机ECU。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

(1)兼顾高低速：在高速工况下，使用大皮带轮槽，降低传动比，避免水泵超速或过快运转；在低速工况下，使用小皮带轮槽，提高传动比，提高水泵转速，增大冷却水流量，冷却水供应充足。

(2)无水报警：液位计高于泵轴，当发动机起动时，若液位计检测到水位在设定的液面以下，液位计发出信号给发动机ECU，发动机ECU接收到信号后，将禁止发动机起动，并且发出报警信号至报警系统，以提醒操作人员进行加水。

(3)漏水报警：当流量计检测到腔室有水由漏水管流出时，会发出漏水信号至发动机ECU，发动机ECU发出报警信号至报警系统，提醒操作人员进行检修，若操作人员未停车检修，当泄漏水量达到某一设定值时，发动机ECU将会进行限制扭矩或停机。

(4)加注引水：旋开加水口盖，锥形口设计，方便加注冷却水，及时补水，防止水封干磨。

附图说明

图1是本实用新型船用发动机海水泵的剖视结构示意图；

图2是图1的侧视结构示意图；

图中：1、壳体；11、进水口；12出水口；2、泵轴；3、水封；4、油封；5、皮带轮；51、大皮带轮槽；52、小皮带轮槽；6、漏水管；61、流量计；7、加水管；71、液位计；72、加水盖。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。

如图1和图2共同所示，一种船用发动机海水泵，包括：壳体1，壳体1设有进水口11和出水口12，壳体1内转动安装有泵轴2，泵轴2上设有水封3和油封4，泵轴2伸出壳体1的一端固定有皮带轮5，皮带轮5设有两个直径不同的大皮带轮槽51和小皮带轮槽52。