[实用新型]一种张紧度调节的专业轮胎保护链

说明书

本实用新型公开了轮胎保护链技术领域的一种张紧度调节的专业轮胎保护链，包括两组定位板，所述定位板前侧壁的顶部和底部均设置有防滑凸条，两组所述防滑凸条之间均设置有固定片，两组所述定位板的左右两侧均活动设置有活动连接块，所述活动连接块左右两侧的顶部和底部均卡接装配有铰链块，所述活动连接块的后侧壁上均开设有卡槽，所述铰链块的一端通过固定轴卡接装配在卡槽的内部，所述铰链块的另一端均设置有铰链片，两组所述铰链片之间通过销轴活动装配，所述活动连接块的前侧壁上均开设有插孔，能够实现定位板与活动连接块之间的张紧度进行调节，可以实现对不同宽度的轮胎进行调节固定，提高保护链的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎保护链技术领域，具体为一种张紧度调节的专业轮胎保护链。

背景技术

轮胎是汽车标配的主要零件，其功能是带动汽车运行滚动，为了提高轮胎在行驶过程中的安全性，通常在轮胎外部安装有轮胎保护链，轮胎保护链由金属材料制成，根据设计结构将其安装在轮胎的外部使用，轮胎保护链的耐磨性较好，抗疲劳性较强，防止轮胎在行驶滚动的过程中被尖锐物体损伤，可以增加轮胎的使用寿命，现有的轮胎保护链，由于对于保护链的张紧度调节比较困难，不仅增加安装难度，而且拆卸麻烦，导致轮胎保护链的稳固程度差，同时由于轮胎保护链在使用磨损下，表面过于光滑，导致车辆打滑，使轮胎保护链的稳定性下降，为此，我们提出一种张紧度调节的专业轮胎保护链。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种张紧度调节的专业轮胎保护链，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种张紧度调节的专业轮胎保护链，包括两组定位板，所述定位板前侧壁的顶部和底部均设置有防滑凸条，两组所述防滑凸条之间均设置有固定片，两组所述定位板的左右两侧均活动设置有活动连接块，所述活动连接块左右两侧的顶部和底部均卡接装配有铰链块，所述活动连接块的后侧壁上均开设有卡槽，所述铰链块的一端通过固定轴卡接装配在卡槽的内部，所述铰链块的另一端均设置有铰链片，两组所述铰链片之间通过销轴活动装配，所述活动连接块的前侧壁上均开设有插孔，所述活动连接块的顶部均设置有插杆，所述活动连接块的前侧壁上通过转轴活动连接有活动连接杆，所述活动连接杆的另一端通过第二定位螺杆螺接装配在定位板的侧壁上，所述定位板的前侧壁上均开设有第一螺纹孔，所述活动连接块的靠近定位板的一侧顶部均设置有固定连接块，所述定位板顶部的左右两侧均滑动装配有滑块，所述滑块和固定连接块之间通过定位杆连接，所述滑块和固定连接块的顶部均螺接装配有第一定位螺杆，所述定位板底部的内侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔均设置有滑杆，所述滑杆的上表面均开设有第二螺纹孔，所述滑块与滑杆滑动装配，所述滑块通过第三定位螺杆与第二螺纹孔螺接装配。

优选的，所述第一螺纹孔沿着定位板的长度方向开设，所述插杆与插孔插接装配。

优选的，所述活动连接块为四组相同结构，且所述插孔均沿着活动连接块的长度方向开设。

优选的，所述第二定位螺杆与第一螺纹孔螺接，所述滑块和固定连接块相对一侧侧壁上均开设有和定位杆相适配的凹槽。

优选的，所述第二螺纹孔沿着滑杆的长度方向开设，所述活动连接杆上均开设有和第二定位螺杆相适配的通孔。

优选的，所述卡槽的宽度大于铰链块的宽度，所述滑槽的大小与滑块的大小相适配。