[实用新型]液压缓冲结构

说明书

本实用新型公开了一种液压缓冲结构，包括缸体、缓冲部件和调节阀，缸体内设有油腔、缓冲腔和回油通道，缓冲腔位于油腔的一端且二者相连通，回油通道的两端分别连通于缓冲腔和油腔，调节阀设于回油通道，缓冲部件可滑动地设于缓冲腔内；缓冲部件在缓冲腔内滑动以推动油液在回油通道内流动，对调节阀进行调节以改变回油通道的油液流量，进而改变推动缓冲部件所需要的力，实现缓冲力的实时调节。

技术领域

本实用新型涉及液压领域，尤其涉及一种液压缓冲结构。

背景技术

目前，部分机械设备的运动机构采用弹簧进行缓冲，以避免运动机构以较高的速度冲击机械设备的静止结构，导致机械设备损坏。然而，弹簧的缓冲力与弹簧本身的材质、结构相关联，若要改变缓冲力，则需要更换运动机构上的弹簧。因此，现有的机械设备的运动机构的缓冲力无法及时地随实际生产需求而调节。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种液压缓冲结构，以解决现有的运动机构的缓冲力无法及时地进行调节的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种液压缓冲结构，包括缸体、缓冲部件和调节阀，所述缸体内设有油腔、缓冲腔和回油通道，所述缓冲腔位于所述油腔的一端且二者相连通，所述回油通道的两端分别连通于所述缓冲腔和油腔，所述调节阀设于所述回油通道，所述缓冲部件可滑动地设于所述缓冲腔内。

在某些可选的实施例中，所述调节阀包括相连接的调节部件以及具有首端和尾端的阀芯，所述调节部件活动连接于所述缸体，所述阀芯的首端位于所述回油通道，所述阀芯的尾端固定连接于所述调节部件。

在某些可选的实施例中，所述回油通道包括相互垂直且相连通的第一油道和第二油道，所述第一油道连通于所述缓冲腔，所述第二油道连通于所述油腔；所述阀芯位于所述第一油道和第二油道之间的连接处，所述阀芯与第一油道同轴设置。

在某些可选的实施例中，所述缸体开设有与所述回油通道相连通的调节孔，所述调节孔设有内螺纹，所述调节部件设有外螺纹，所述调节部件穿设于所述调节孔，所述内螺纹和外螺纹配合连接。

在某些可选的实施例中，所述阀芯的尾端设有密封圈，所述密封圈可滑动地抵接于所述调节孔的内侧壁。

在某些可选的实施例中，还包括活塞杆，所述活塞杆固定连接于所述缓冲部件。

在某些可选的实施例中，所述活塞杆与缓冲部件同轴设置。

在某些可选的实施例中，所述缸体开设有连通于所述缓冲腔的输油孔。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

缓冲部件在缓冲腔内滑动以推动油液在回油通道内流动，对调节阀进行调节以改变回油通道的油液流量，进而改变推动缓冲部件所需要的力，实现缓冲力的实时调节。

附图说明

图1为实用新型的液压缓冲结构的示意图；

图中：

10、缸体；11、油腔；12、缓冲腔；13、回油通道；131、第一油道；132、第二油道；14、调节孔；15、输油孔；20、缓冲部件；30、调节阀；31、调节部件；32、阀芯；321、密封圈；40、活塞杆。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以用许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。