[实用新型]一种穿行台车的自动液压支撑模板机构

说明书

一种穿行台车的自动液压支撑模板机构，穿行台车的门架下部一侧的门柱内侧设置液压控制柜，液压控制柜中分别设置有线、无线控制模块，门架上端设置油泵站，液压控制柜与油泵站之间设置控制电路；一对门架上面两端与顶架之间设置两对顶架升降油缸，顶架升降油缸一侧分别设置顶架套管，一对顶架上端设置为顶模；一对门架两侧的门侧架两侧对称设置一对边模；门侧架下部两侧分别与边模下端之间设置两对边模伸缩油缸；油泵站分别与行走升降油缸、顶架升降油缸、边模伸缩油缸之间设置往返的油压管道；本实用新型通过有线或无线控制模板的伸缩、行走穿行；施工过程中，模板不需要进行拆卸，能够降低人工的劳动强度、加快施工的进度、确保施工的安全。

技术领域

本实用新型涉及穿行台车的支撑模板机构，尤其是一种穿行台车的自动液压支撑模板机构。

背景技术

目前，隧道模板台车在隧道中施工过程中，通过小断面时，由于小断面的半径小于施工端面，模板台车需要拆卸模板后进行移动、穿行；由于隧道中的空间较小，模板的重量较大，人工拆卸的劳动强度较大、速度慢、不安全，大型吊机不能进入，造成了拆卸模板的难度，影响正常的施工；鉴于上述的诸多原因，现提出一种穿行台车的自动液压支撑模板机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服隧道模板台车在隧道中施工过程中，通过小断面时，由于小断面的半径小于施工端面，模板台车需要拆卸模板后进行移动、穿行；由于隧道中的空间较小，模板的重量较大，人工拆卸的劳动强度较大、速度慢、不安全，大型吊机不能进入，造成了拆卸模板的难度，影响正常的施工；现通过合理的设计，提供一种穿行台车的自动液压支撑模板机构；本实用新型通过液压控制柜控制电路分别控制油泵站往返的阀门，油泵站通过往返的油压管道分别控制行走升降油缸、顶架升降油缸、边模伸缩油缸的伸缩；能够通过有线或无线控制模板的伸缩、行走穿行，油泵站分别与门架与顶架之间通过顶架升降油缸带动顶模进行升降，通过边模伸缩油缸控制门侧架与边模之间进行伸缩，通过顶架升降油缸控制门架的升降；施工过程中，模板不需要进行拆卸，能够降低人工的劳动强度、加快施工的进度、确保施工的安全。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案，一种穿行台车的自动液压支撑模板机构，是由：门架、顶架、行走机构、行走轨道、门侧架、顶模、边模、下边模、行走升降油缸、顶架升降油缸、顶架套管、边模伸缩油缸、丝杆、液压控制柜、油泵站构成；穿行台车的两端设置为一对门架，一对门架两侧的门柱下部设置为两对行走升降油缸，一对行走升降油缸下端分别设置一对行走机构，门架两侧的一对行走机构与地面之间设置一对行走轨道；门架下部一侧的门柱内侧设置液压控制柜，液压控制柜中分别设置有线、无线控制模块，门架上端设置油泵站，液压控制柜与油泵站之间设置控制电路；

一对门架上端分别设置一对顶架，一对门架上面两端与顶架之间设置两对顶架升降油缸，顶架升降油缸一侧分别设置顶架套管，顶架套管下端与顶架升降油缸下端为固定设置，顶架套管上端与顶架为固定设置，一对顶架上端设置为顶模；

一对门架两侧的中部对称分别设置一对门侧架，门侧架两侧对称设置一对边模，边模上端与顶模下端之间为设置铰接，一对边模下端分别设置为下边模，边模与下边模之间设置一对连接板；门侧架下部两侧分别与边模下端之间设置两对边模伸缩油缸，门侧架下部两侧分别与边模中部之间均布设置丝杆；油泵站分别与行走升降油缸、顶架升降油缸、边模伸缩油缸之间设置往返的油压管道。

有益效果：本实用新型通过液压控制柜控制电路分别控制油泵站往返的阀门，油泵站通过往返的油压管道分别控制行走升降油缸、顶架升降油缸、边模伸缩油缸的伸缩；能够通过有线或无线控制模板的伸缩、行走穿行，油泵站分别与门架与顶架之间通过顶架升降油缸带动顶模进行升降，通过边模伸缩油缸控制门侧架与边模之间进行伸缩，通过顶架升降油缸控制门架的升降；施工过程中，模板不需要进行拆卸，能够降低人工的劳动强度、加快施工的进度、确保施工的安全。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是总装结构示意图；