[实用新型]轮胎模具

说明书

本实用新型提供了一种轮胎模具，轮胎模具包括模具本体和装配圈，模具本体的至少部分位于装配圈的外侧，以使模具本体和装配圈之间围成环形腔体，环形腔体用于容纳胎料和位于胎料的靠近装配圈一侧的压配圈；模具本体与装配圈连接；在压配圈和装配圈之间增设支撑环，即使支撑环套设在装配圈的外侧，压配圈套设在支撑环的外侧，支撑环能够与压配圈接触，以使支撑环对压配圈形成支撑作用，进而增强压配圈的受力度，避免压配圈的变形，解决了现有技术中的实心胎模具容易造成压配圈变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体而言，涉及一种轮胎模具。

背景技术

传统压配式实心胎模具是压配圈与模具钢圈直接接触配合，一方面，压配圈与模具钢圈的接触面较小，由于实心轮胎硫化压力大，轮胎胎坯应溢出的胶料溢出不及时，加之压配圈厚度较薄，压配圈在压力作用下容易产生变形；另一方面，压配圈与模具钢圈之间具有间隙，胶料容易流动到钢圈内，造成子口部位产生胶边，影响轮胎外观。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮胎模具，以解决现有技术中的实心胎模具容易造成压配圈变形的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎模具，其包括：模具本体；装配圈，模具本体的至少部分位于装配圈的外侧并与装配圈连接，以使模具本体和装配圈之间围成环形腔体，环形腔体用于容纳胎料和位于胎料的靠近装配圈一侧的压配圈；支撑环，支撑环用于套设在装配圈的外侧并用于与压配圈接触，以对压配圈进行支撑。

进一步地，沿装配圈的中心轴线的延伸方向，装配圈包括第一装配圈部和第二装配圈部，第一装配圈部和第二装配圈部可对接或可分离地设置；沿支撑环的中心轴线的延伸方向，支撑环包括依次连接的第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部，第一支撑部和第三支撑部分别用于套设在第一装配圈部和第二装配圈部的外侧；第二支撑部用于套设在第一装配圈部和第二装配圈部的对接位置的外侧；其中，支撑环的中心轴线与装配圈的中心轴线重合。

进一步地，沿支撑环的中心轴线的延伸方向，支撑环包括依次连接的第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部；第一支撑部和装配圈之间的接触面为第一接触面，第一接触面具有远离第二支撑部的第一端和靠近第二支撑部的第二端，自第一接触面的第一端至其第二端的方向，第一接触面逐渐靠近支撑环的中心轴线；和/或，第二支撑部的朝向装配圈的侧面为圆柱面；和/或，第三支撑部和装配圈之间的接触面为第二接触面，第二接触面具有靠近第二支撑部的第一端和远离第二支撑部的第二端，自第二接触面的第一端至其第二端的方向，第一接触面逐渐远离支撑环的中心轴线。

进一步地，支撑环的至少一个端部的端面和外壁之间设置有倒角；和/或，沿支撑环的中心轴线的延伸方向，支撑环的长度与压配圈的长度相等；和/或，模具本体上设置有出胶槽，出胶槽与环形腔体连通并延伸至模具本体的外壁面。

进一步地，装配圈的外壁上开设有凹槽，凹槽用于供支撑环和压配圈嵌设。

进一步地，凹槽的两个侧壁分别用于与支撑环的两个端面接触并用于与压配圈的两个端面接触，模具本体上设置有两个卡槽，装配圈的两个端部分别卡设在两个卡槽内。

进一步地，凹槽的两个侧壁分别与两个卡槽一一对应地设置，各个卡槽的槽口端部均位于凹槽的相应的侧壁的靠近环形腔体的一侧。

进一步地，凹槽的两个侧壁分别用于与支撑环的两个端面接触并用于与压配圈的两个端面接触，凹槽的两个侧壁上均设置有呈环状的凸起部，凸起部用于插设在压配圈上；其中，凸起部的纵向截面的自由端为尖端。

进一步地，支撑环上开设有预设开口，预设开口从支撑环的外壁延伸至内壁，并沿支撑环的中心轴线的延伸方向延伸至支撑环的两端。

进一步地，自支撑环的外壁至内壁的方向，预设开口的开口腔体的垂直于支撑环的中心轴线的截面的宽度逐渐增大；和/或，预设开口的最小宽度的取值范围为1.5mm至2mm，预设开口的宽度方向与支撑环的中心轴线的延伸方向垂直。