[实用新型]一种带有伸缩结构的汽车传动轴

说明书

本实用新型公开了一种带有伸缩结构的汽车传动轴，包括伸缩转轴，所述伸缩转轴两端均固定连接有一个固定法兰，所述固定法兰相靠近一侧分别固定连接有一组固定柱和一组固定筒，所述固定柱靠近固定筒一端均固定连接有一个伸缩杆，所述伸缩杆远离固定柱一端均滑动连接在固定筒内，所述固定筒靠近固定柱一端外侧固定连接有一个固定板，所述固定板内设置有一个固定机构，本实用新型的有益效果是：通过转动固定机构的固定转轴，并且通过联动齿轮和联动齿条的传动，可以使卡杆从卡槽内滑出，使伸缩转轴可以自由伸缩，根据实际需要进行伸缩，并且通过卡杆卡接到卡槽内进行固定，增加汽车传动轴的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，具体为一种带有伸缩结构的汽车传动轴。

背景技术

汽车传动轴是安装在汽车内，对汽车前后车轮转轴进行传动的转动轴，其长短需要根据车辆的长度来确定。

然而同一个传动轴无法进行伸缩，导致传动轴的安装只能安装在相匹配的车辆内，并且在车辆长时间还是用，车辆前后车轮转轴产生轻微位于，传动轴长度无法进行及时调整，导致其实用性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有伸缩结构的汽车传动轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有伸缩结构的汽车传动轴，包括伸缩转轴，所述伸缩转轴两端均固定连接有一个固定法兰，所述固定法兰相靠近一侧分别固定连接有一组固定柱和一组固定筒，所述固定柱靠近固定筒一端均固定连接有一个伸缩杆，所述伸缩杆远离固定柱一端均滑动连接在固定筒内，所述固定筒靠近固定柱一端外侧固定连接有一个固定板，所述固定板内设置有一个固定机构。

优选的，所述固定机构包括固定槽和卡槽，所述固定槽均开设于固定板内且均位于同侧固定筒之间，所述固定槽两侧均滑动连接有一个滑动块，所述滑动块相远离一侧均固定连接有一个卡杆，所述卡杆远离滑动块一端均穿过固定槽且均位于固定筒内。

优选的，所述卡槽均匀开设于伸缩杆上，所述卡杆位于固定筒内一端均卡接在相对应的卡槽内。

优选的，所述固定槽内中间位置均旋转连接有一个固定转轴，所述固定转轴上端均穿过固定槽且均固定连接有一个转把。

优选的，所述固定转轴上且位于固定槽内固定连接有一个联动齿轮，所述滑动块相靠近一侧均固定连接有一个联动齿条。

优选的，所述联动齿条均滑动连接在滑动槽内且分别位于联动齿轮两侧，所述联动齿条相靠近一侧均与联动齿轮啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过转动固定机构的固定转轴，并且通过联动齿轮和联动齿条的传动，可以使卡杆从卡槽内滑出，使伸缩转轴可以自由伸缩，根据实际需要进行伸缩，并且通过卡杆卡接到卡槽内进行固定，增加汽车传动轴的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A部分的放大图；

图3为本实用新型的固定板俯视剖切结构示意图；

图4为本实用新型的伸缩杆外观结构示意图。

图中：1、伸缩转轴；2、固定法兰；3、固定柱；4、固定筒；5、伸缩杆； 6、固定板；7、固定机构；71、固定槽；72、滑动块；73、卡杆；74、固定转轴；75、联动齿轮；76、联动齿条；77、卡槽；78、转把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。