[实用新型]一种防螺钉脱落的摩托三轮车尾灯结构

说明书

本实用新型提供一种防螺钉脱落的摩托三轮车尾灯结构，涉及摩托三轮车技术领域，包括车灯底壳，所述车灯底壳的顶部设置有车灯外壳，所述车灯外壳的顶部靠近四个拐角处均开设有固定孔。本实用新型中，在使用中，通过挡柱进入固定孔的内部，使凸块与凹槽卡合连接，然后通过斜板对挡柱进行固定，从而防止第一螺栓滑出，解决现有的三轮车后灯螺钉容易脱落的问题，而限位板是可以轻微掰动，使限位板在沿着车灯底壳的棱角处时可以向下移动，并且通过凸块处时会向外倾斜，可以使凹槽与凸块卡合，然后通过挡柱与限位板的距离卡合在固定孔与车灯底壳和车灯外壳的实体处，从而可以防止斜板掉落，增加设备的结构稳定。

技术领域

本实用新型涉及摩托三轮车技术领域，尤其涉及一种防螺钉脱落的摩托三轮车尾灯结构。

背景技术

摩托三轮车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

现有的摩托三轮车在行驶过程中，若是遇到障碍物，那么摩托三轮车的后车厢会非常的颠簸，并且越靠近摩托三轮车的后面，颠婆越严重，而摩托三轮车的车尾灯，是颠簸最严重的地方，从而导致车尾灯上面的螺丝钉特别容易掉落，给人们带来极大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的摩托三轮车在行驶过程中，若是遇到障碍物，那么摩托三轮车的后车厢会非常的颠簸，并且越靠近摩托三轮车的后面，颠婆越严重，而摩托三轮车的车尾灯，是颠簸最严重的地方，从而导致车尾灯上面的螺丝钉特别容易掉落的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方：一种防螺钉脱落的摩托三轮车尾灯结构，包括车灯底壳，所述车灯底壳的顶部设置有车灯外壳，所述车灯外壳的顶部靠近四个拐角处均开设有固定孔，四个所述固定孔的内壁均滑动连接有第一螺栓，所述车灯底壳的外表面靠近四个拐角处均固定有凸块，四个所述固定孔的内壁均滑动连接有挡柱，四个所述挡柱的顶部均焊接有斜板，四个所述斜板的一侧均焊接有限位板，四个所述限位板的一侧之间与车灯外壳的外表面滑动连接，四个所述限位板的一侧均开设有与凸块相适配的凹槽，所述凹槽的内壁与凸块的外表面卡合连接。

优选的，所述车灯外壳的顶部靠近中心处开设有两个连接孔，两个所述连接孔的内壁均滑动连接有第二螺栓。

优选的，所述车灯外壳的底部通过两个第二螺栓与车灯底壳的顶部固定连接，两个所述连接孔的内壁均滑动连接有固定柱。

优选的，两个所述固定柱的顶端之间焊接有曲面板，所述曲面板的底部中心处焊接有固定杆，所述固定杆的底端焊接有固定块，所述固定块的底部滑动贯穿至车灯外壳的底部，所述车灯底壳的内部底面焊接有固定板。

优选的，所述固定板的顶部焊接有两个挡板，两个所述挡板的一侧均开设有滑孔，两个所述滑孔的内壁均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的一端均焊接有挡块。

优选的，两个所述挡块的一侧均焊接有弹簧，两个所述弹簧的一端分别与两个挡板的一侧焊接，两个所述滑杆的另一端均焊接有挡环，两个所述挡环的一侧之间与固定杆的外表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，在使用中，通过挡柱进入固定孔的内部，使凸块与凹槽卡合连接，然后通过斜板对挡柱进行固定，从而防止第一螺栓滑出，解决现有的三轮车后灯螺钉容易脱落的问题，而限位板是可以轻微掰动，使限位板在沿着车灯底壳的棱角处时可以向下移动，并且通过凸块处时会向外倾斜，可以使凹槽与凸块卡合，然后通过挡柱与限位板的距离卡合在固定孔与车灯底壳和车灯外壳的实体处，从而可以防止斜板掉落，增加设备的结构稳定。

2、本实用新型中，在运输中，防止车灯外壳掉落，通过弹簧对固定杆进行固定，而固定块可以防止固定杆随意滑出，此时就可以防止固定杆移动，通过固定杆固定使固定柱则会与连接孔卡合固定，从而防止第二螺栓掉落，增加设备的结构稳定。

附图说明