[实用新型]一种车门内饰板

说明书

本实用新型公开了一种车门内饰板，包括车门内饰板本体，所述车门内饰板本体上形成车门安装区，所述车门安装区上设有用于与车门内板连接的第一卡扣和第二卡扣，所述车门安装区上还设有凸台。除了设置第一卡扣和第二卡扣使车门内饰板本体与车门内板连接，还在车门安装区设置凸台，通过该凸台提高车门内饰板本体的支撑强度，使得车门安装区域车门内板之间并不完全悬空，从而降低在侧面柱碰工况中，车门内板侵入对假人肩部的损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种车门内饰板。

背景技术

车门内饰板连接在车门内侧的结构，车门内饰板通过设置在车门内饰板上的两个卡扣与车门进行连接。如图1和图2所示，车门内饰板1上的第一卡扣 11和第二卡扣12均与车门进行连接。但是由于车门内饰板1仅通过第一卡扣 11和第二卡扣12两个位置与车门连接，其他位置并未与车门进行连接，处于悬空状态，这种结构当发生侧面柱碰工况时，由于车门内饰板的支撑强度不够，车门内板侵入乘员空间，造成假人肩部损伤较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门内饰板，其可以增加螺母板投影面积的整体接触强度，能有效提高车门下垂性能。

一种车门内饰板，包括车门内饰板本体，所述车门内饰板本体上形成车门安装区，所述车门安装区上设有用于与车门内板连接的第一卡扣和第二卡扣，所述车门安装区上还设有凸台。

优选的，所述凸台为圆柱形凸台。

优选的，所述圆柱形凸台包括底座以及安装在所述底座上并从底座向上伸出的圆柱。

优选的，所述底座为圆形底座。

优选的，所述底座上设有安装槽，所述安装槽自所述底座向上伸出，且所述安装槽远离底座的顶面开设有通孔，所述圆柱安装在所述安装槽中，并通过所述通孔向上伸出。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型除了设置第一卡扣和第二卡扣使车门内饰板本体与车门内板连接，还在车门安装区设置凸台，通过该凸台提高车门内饰板本体的支撑强度，使得车门安装区域车门内板之间并不完全悬空，从而降低在侧面柱碰工况中，车门内板侵入对假人肩部的损伤。

附图说明

图1为现有技术的车门内饰板的结构图；

图2为图1的a区域局部放大图；

图3为本实用新型的一种车门内饰板的结构图；

图4为图3的b区域局部放大图；

图5为图4中的A向示意图。

图中，1、车门内饰板本体；11、第一卡扣；12、第二卡扣；13、凸台；131、底座；132、圆柱。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本申请具体实施例作进一步的详细描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部内容。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。