[实用新型]一种用于轨道交通的耐磨型扶手吊环

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通的耐磨型扶手吊环，属于扶手吊环技术领域，包括安装盒，所述安装盒的顶部设置有连接装置与横杆，所述横杆位于连接装置的内部，所述安装盒的右侧转动连接有驱动轴，所述驱动轴的左端贯穿并延伸至安装盒的左侧，所述驱动轴上固定连接有束线轮，所述束线轮上绕接有连接带。该实用新型，通过驱动轴与束线轮之间的配合来起到对扶手环高度的调节，限制装置的设置可以有效的防止驱动轴发生自传，从而配合驱动轴完成对扶手环的高度调整，且操作简单提高装置的实用性，连接装置的设置可以减少吊环的安装时间，从而提高安装效率减少使用人员劳动量，解决了以往轨道交通的扶手吊环不便于拆装与不具有调整高度的问题。

技术领域

本实用新型涉及扶手吊环技术领域，更具体地说，涉及一种用于轨道交通的耐磨型扶手吊环。

背景技术

公共交通工具，如公交车、轨道交通等在城市交通中起着不可或缺的作用，但是这些公共交通工具上的座位有限，人多时乘客只能依靠公交扶手站立，比如依靠固定于车内横杆上的扶手吊环，具有很好耐磨性。

现有的扶手吊环与横杆固定多通过螺栓以及螺母固定，操作麻烦，降低工作人员安装扶手吊环的效率的问题，且不具有调整吊环高度的功能，部分乘客需要伸长臂膀才可以握住吊环，十分不便，因此本领域的专业人员提供一种用于轨道交通的耐磨型扶手吊环，已解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通的耐磨型扶手吊环，以解决以往轨道交通的扶手吊环不便于拆装与不具有调整高度的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种用于轨道交通的耐磨型扶手吊环，包括安装盒，所述安装盒的顶部设置有连接装置与横杆，所述横杆位于连接装置的内部，所述安装盒的右侧转动连接有驱动轴，所述驱动轴的左端贯穿并延伸至安装盒的左侧，所述驱动轴上固定连接有束线轮，所述束线轮上绕接有连接带，所述连接带的底端贯穿并延伸至安装盒的底部，所述连接带的底端固定连接有扶手环，所述安装盒的左侧设置有限制装置。

作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动轴的右侧固定连接有扁平旋钮，所述扁平旋钮上开设有均匀分布的防滑纹。

作为上述技术方案的进一步描述：所述安装盒的内壁上转动连接有两个导向轮，两个所述导向轮均与连接带之间相接触。

作为上述技术方案的进一步描述：所述扶手环上固定连接有软垫，所述软垫上开设有均匀分布的防滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述连接装置包含有连接座，所述连接座固定连接在安装盒的顶部，所述连接座的顶部固定连接有定半圆座，所述连接座的顶部滑动连接有动半圆座，所述动半圆座位于定半圆座的背面，所述定半圆座的正面螺纹连接有两个定位杆，两个所述定位杆背面的一端均贯穿定半圆座并延伸至动半圆座的背面，所述定半圆座与动半圆座的内壁均与横杆相接触。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限制装置包含有防护罩，所述防护罩固定连接在安装盒的左侧，所述驱动轴的左端固定连接有齿轮，所述齿轮位于防护罩的内部，所述防护罩的内壁上固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有卡杆，所述卡杆铰接在防护罩的内壁上，所述卡杆正面的一端贯穿并延伸至防护罩的正面，所述卡杆背面的一端与齿轮相接触。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过驱动轴与束线轮之间的配合来起到对扶手环高度的调节，限制装置的设置可以有效的防止驱动轴发生自传，从而配合驱动轴完成对扶手环的高度调整，且操作简单提高装置的实用性，连接装置的设置可以减少吊环的安装时间，从而提高安装效率减少使用人员劳动量，解决了以往轨道交通的扶手吊环不便于拆装与不具有调整高度的问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；