[实用新型]一种密封性好的汽车空压机

说明书

本实用新型公开了一种密封性好的汽车空压机，涉及汽车空压机领域，包括空压机主体和底座，空压机主体位于底座的上方，底座的顶部两侧均安装有电动推杆，两个电动推杆的输出端均通过转轴连接有连接块。本实用新型通过第一密封圈、第二密封圈、连接垫、第一压痕和第二压痕，使用人员需要与外部管道连接时，外部管道与连接头相连接，在连接头的内部设置有第一密封圈，第一密封圈受到挤压，第一密封圈挤压弹簧，第一密封圈和第二密封圈进行相对移动，第一密封圈和第二密封圈之间的连接垫相连接，从而对进气口与外部管道密封连接，提高了进气管的密封性。

技术领域

本实用新型涉及汽车空压机领域，具体为一种密封性好的汽车空压机。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

现有的汽车空压机，一般是直接固定在车体上，其倾斜角度不便于调节，当动力输入轴不处于水平位置时，需要借助外物调节空压机的角度，不方便使用，且空压机通过进气口与外部进气管连接进行进气，在与外部进气管进行连接时，连接处容易存在缝隙，密封效果差，冷却效果也随之下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决进气管密封性差和不方便对空压机角度进行调节的问题，提供一种密封性好的汽车空压机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性好的汽车空压机，包括空压机主体和底座，所述空压机主体位于底座的上方，所述底座的顶部两侧均安装有电动推杆，两个所述电动推杆的输出端均通过转轴连接有连接块，且所述连接块与空压机主体相连接，所述空压机主体的顶部连接有压缩管，所述压缩管的两侧分别设置有进气管和出气管，所述进气管的一端连接有连接头，所述连接头的内部分别设置有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈的一侧均连接有连接垫，所述第一密封圈和第二密封圈之间安装有弹簧，所述第一密封圈和第二密封圈的内部均开设有进气口，所述进气管的内壁分别设置有第一压痕和第二压痕。

优选的，所述第一压痕呈矩形，所述第二压痕呈弧形，且所述第一压痕和第二压痕均设置有多个。

优选的，多个所述第一压痕和第二压痕交错分布。

优选的，所述第一密封圈、第二密封圈和连接垫均采用橡胶材质制作而成。

优选的，两个所述连接垫的直径均大于进气口的直径，且两个所述连接垫的方向相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一密封圈、第二密封圈、连接垫、第一压痕和第二压痕，使用人员需要与外部管道连接时，外部管道与连接头相连接，在连接头的内部设置有第一密封圈，第一密封圈受到挤压，第一密封圈挤压弹簧，第一密封圈和第二密封圈进行相对移动，第一密封圈和第二密封圈之间的连接垫相连接，从而对进气口与外部管道密封连接，第一压痕和第二压痕增加了气体与管道之间的面积，延长气体进入的时间，气体缓慢进入，方便气体的压缩，提高了进气管的密封性；

2、本实用新型通过电动推杆和转轴，当需要对对空压机主体进行角度进行调节时，可启动一个电动推杆，一个电动推杆将活塞杆向上顶起，活塞杆顶起转轴，转轴转动可以调动空压机主体的角度，从而对空压机主体进行调节。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的进气管剖面结构示意图；

图3为本实用新型的密封圈结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。