[实用新型]一种快速公路入口处快速合流结构

说明书

本实用新型提供一种快速公路入口处快速合流结构，涉及道路技术领域，包括主路和匝道，所述主路上设有若干条车道，所述匝道与至少一个车道连接，与所述匝道连接的车道在入口两侧分别设有合流段和汇入段，所述合流段与入口之间设有隔离岛，通过合流段和汇入段的设置，无需设置提速车道，充分利用主路的车道，完成快速汇入，使道路通行效率提高，汇入过程简单方便，便于司机操作，降低交通事故率，解决了没有足够空间建造提速车道的问题，所需合流由主路上快速行驶的车辆去完成。

技术领域

本实用新型涉及道路技术领域，尤其是一种快速公路入口处快速合流结构。

背景技术

快速公路入口处没有设置提速车道或没有足够长的提速车道的情况下，入口处车辆从匝道进入主车道时，容易造成慢速合流和强行合流状况，从而发生混乱与拥堵，容易发生交通事故，极大地降低了道路通行效率，现有技术中，解决此问题一般为增设提速车道，入口车辆在提速车道上进行加速，然后合流到主车道，但是在城市中或其他空间并不充裕的地区，没有设置提速车道。针对上述缺陷，提出了本申请。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种快速公路入口处快速合流结构，解决了现阶段没有条件设置提速车道导致车辆合流缓慢、通行效率低的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种快速公路入口处快速合流结构，包括主路和匝道，所述主路上设有若干条车道，所述匝道与至少一个车道连接，与所述匝道连接的车道在入口两侧分别设有合流段和汇入段，所述合流段与入口之间设有隔离岛。

根据本实用新型一实施例，所述匝道中设有若干条车道，若干条车道在到达主路入口之前汇成与汇入段数量相同的车道。

根据本实用新型一实施例，除最内侧所述车道外，其余车道上均设有合流段，合流方向为向内侧车道方向合流。

根据本实用新型一实施例，所述合流段长度不小于300m。

根据本实用新型一实施例，所述汇入段长度不小于200m。

根据本实用新型一实施例，主路入口与合流段之间的长度不小于50m。

根据本实用新型一实施例，所述匝道中设有导流区。

根据本实用新型一实施例，所述隔离岛可由导流线、交通标志或围栏组成。

根据本实用新型一实施例，所述隔离岛中设有醒目标识。

本实用新型的有益效果是，通过合流段和汇入段的设置，无需设置提速车道，充分利用主路的车道，完成快速汇入，使道路通行效率提高，汇入过程简单方便，便于司机操作，降低交通事故率，解决了没有足够空间建造提速车道的问题，所需合流由主路上快速行驶的车辆去完成。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为一种快速公路入口处快速合流结构整体结构示意图；

具体实施方式

以下描述只用于揭露本实用新型以使得本领域技术人员能够实施本实用新型。以下描述中的实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及其他未背离本实用新型精神和范围的其他方案。

【实施例1】

一种快速公路入口处快速合流结构，包括主路1和匝道2，所述主路1上设有若干条车道11，车道11均为单向行使车道，所述匝道2的与至少一个车道11连接，与所述匝道2连接的车道11在主路入口即匝道2与主路1连接口的两侧分别设有合流段111和汇入段112，所述合流段111与主路入口之间设有隔离岛3。

优选地，匝道2中设有若干条车道，若干条车道在到达主路1入口之前汇成与汇入段112数量相同的车道。