[实用新型]一种汽车窗框焊接回转平台

说明书

本实用新型公开了一种汽车窗框焊接回转平台，包括底座箱和焊接回转平台，焊接回转平台的上端面左右两侧分别设置有A工位和B工位，底座箱的内部安装有电机，电机的输出端连接有输出轴，输出轴的输出端安装有凸轮，凸轮安装于焊接回转平台的下方，电机带动凸轮转动，进而通过凸轮带动焊接回转平台旋转对A工位和B工位进行旋转更换；焊接回转平台的上端面安装有焊接台，焊接台的端面安装有电箱，焊接台的端面且位于电箱的一侧安装有控制器，凸轮的下端面且位于输出轴的两侧安装有感应器，控制器的内部安装有电路板和PLC控制板。通过电机驱动和PLC控制板控制实现自动旋转对A工位和B工位进行旋转更换，进而实现减少人工成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种汽车窗框焊接回转平台。

背景技术

汽车窗框焊接回转平台用于汽车类窗框分总成焊接，目前常规设计焊接6套焊接夹具采用双工位进行焊接，通过汽车窗框焊接回转平台将双工位，人工成本较高，无法实现电器驱动实现对工位进行回旋调节，一旦设备出现故障后，整体工作站将停止，无法进行单体式焊接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车窗框焊接回转平台，以解决目前常规设计焊接6套焊接夹具采用双工位进行焊接，通过汽车窗框焊接回转平台将双工位，人工成本较高，无法实现电器驱动实现对工位进行回旋调节，一旦设备出现故障后，整体工作站将停止，无法进行单体式焊接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车窗框焊接回转平台，包括底座箱和焊接回转平台，所述焊接回转平台的上端面左右两侧分别设置有A工位和B工位，所述底座箱的内部安装有电机，所述电机的输出端连接有输出轴，所述输出轴的输出端安装有凸轮，所述凸轮安装于所述焊接回转平台的下方，所述电机带动凸轮转动，进而通过凸轮带动焊接回转平台旋转对A工位和B工位进行旋转更换；

所述焊接回转平台的上端面安装有焊接台，所述焊接台的端面安装有电箱，所述焊接台的端面且位于所述电箱的一侧安装有控制器，所述凸轮的下端面且位于所述输出轴的两侧安装有感应器，所述控制器的内部安装有电路板和PLC控制板，所述电路板和所述PLC控制板之间电性连接，所述控制器和所述PLC控制板之间通过导线连接，所述PLC控制板与所述感应器之间信号连接。

进一步的，所述凸轮的端面从外向内开设有两个凹槽，所述焊接回转平台的下端面固定连接有与所述凹槽相匹配的凸块。

进一步的，所述焊接回转平台的中部端面且安装有隔板，所述隔板的内部安装有观察玻璃。

进一步的，所述底座箱的外部端面开设有两个散热口。

进一步的，所述凸轮的端面固定连接有转轴，所述转轴安装于所述焊接回转平台的下端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种汽车窗框焊接回转平台，通过电机驱动和PLC控制板控制实现自动旋转对A工位和B工位进行旋转更换，进而实现减少人工成本。

附图说明

图1为本实用新型为一种汽车窗框焊接回转平台的平面结构图；

图2为本实用新型为图1中A的放大图；

图3为本实用新型为一种汽车窗框焊接回转平台的电路流程图；

图中：图中：1、底座箱；2、焊接回转平台；21、凸块；3、凸轮；31、凹槽；4、隔板；5、焊接台；6、电机；7、输出轴；8、转轴；9、感应器；10、散热口；11、控制器；12、电箱；13、观察玻璃；14、PLC控制板。

具体实施方式