[实用新型]一种轻型前厢上顶装置

说明书

本实用新型为一种轻型前厢上顶装置，包括前立面与上顶面，所述前立面与上顶面一体弯折成型，所述顶面与前立面两侧设置有直角固定竖撑，所述直角固定竖撑由两个相互垂直的立面一体设置成型，所述直角固定竖撑的顶部垂直设置有固定横撑，所述固定横撑与直角固定竖撑一体成型，所述固定横撑与上顶面固定连接，所述上顶面横向均匀设置多个排水槽，所述横撑对应排水槽的两端位置设置有排水孔；有效地解决了现有技术中的结构复杂重量大及上顶结构容易生锈的问题。

技术领域

本实用新型涉及渣土车车厢技术领域，具体为一种轻型前厢上顶装置。

背景技术

随着城市运输中越来越关注城市美化和城市清洁，对城市渣土车的要求也越来越高，不仅要求车辆坚固稳定还对外观及重量提出了更高的要求，专用汽车技术的不断革新，政策的不断变化，在保证质量不变的情况下，降低整车的重量、改进结构，是每个专用车生产厂家必研的课题。

国内现行的渣土车前厢上顶结构采用多根矩管拼接方式制造，结构复杂导致重量大，且上顶面排水不畅造成结构件容易因积水生锈，引起车辆前厢上顶结构”流黄水”问题，降低使用寿命。

因此，本实用新型提供一种轻型前厢上顶装置，来解决这个问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型提供一种轻型前厢上顶装置，有效地解决了现有技术中的结构复杂重量大及上顶结构容易生锈的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的一种轻型前厢上顶装置，包括前立面与上顶面，所述前立面与上顶面一体弯折成型，所述上顶面与前立面两侧设置有直角固定竖撑，所述直角固定竖撑由两个相互垂直的立面一体设置成型，所述直角固定竖撑的顶部垂直设置有固定横撑，所述固定横撑与直角固定竖撑一体成型，所述固定横撑与上顶面固定连接，所述上顶面横向均匀设置多个排水槽，所述固定横撑对应排水槽的两端位置设置有排水孔。

为了进一步优化本实用新型，可优先选用以下技术方案：

优选的，所述前立面横向设置有多个一体压制成型的加强槽。

优选的，所述排水槽横截面为三角形形状。

优选的，所述排水孔为圆形，所述排水孔内可拆卸连接有排水件，所述排水件内部设置排水通道，所述排水通道为前宽后窄结构。

优选的，所述排水通道向上倾斜设置。

优选的，所述上顶面中部向上设置有7/100—11/100的起拱。

优选的，所述上顶面及前立面上外侧面设置有防锈层。

优选的，所述固定横撑与直角固定竖撑连接处设置有倾斜的加强筋。

优选的，所述直角固定竖撑下部可拆卸连接有篷布拆卸板。

优选的，所述排水通道靠近排水槽一侧部分为八字形外扩结构，所述排水通道后部分为向上倾斜的圆柱状通孔。

本实用新型的有益效果在于：

通过设置将前立面与上顶面一体弯折成型，及排水槽在上顶面上冲压制成，代替现有技术中的焊接固定，减少焊接接头，减少生锈的发生部位，上顶面设置排水槽与固定横撑上的排水孔配合，可以及时将雨水排放出去，避免导致结构件生锈，延长使用寿命，且排水槽与加强槽还能起到加强上顶面及前立面的作用，避免使用过多矩管使得在不降低结构使用强度的同时简化结构，降低整体结构的重量。

附图说明

图1为本实用新型示意图一；

图2为本实用新型示意图二；

图3为本实用新型剖视示意图；

图4为本实用新型沿排水槽长向方向剖视示意图。

附图标记说明