[实用新型]一种局部可拆修的衬砌结构

说明书

本实用新型公开了一种局部可拆修的衬砌结构，包括上部衬砌和下部衬砌，上部衬砌和下部衬砌之间连接有连接部件，连接部件包括连接块、第一定位板和第二定位板，连接块为台锥状，连接块靠近围岩一侧的表面的面积小于远离围岩一侧的表面的面积，第一定位板固定设置在连接块靠近围岩的一侧，上部衬砌、下部衬砌以及连接块远离围岩的一侧共同形成有容纳槽，第二定位板设置在容纳槽中，第一定位板、第二定位板与上部衬砌之间用第一紧固件固定连接，第一定位板、第二定位板与连接块之间用第二紧固件固定连接，第一定位板、第二定位板与下部衬砌之间用第三紧固件固定连接。本实用新型能安全、快速的进行局部衬砌的维修替换，能够减少断道时间。

技术领域

本实用新型属于隧道工程施工技术领域，具体涉及一种局部可拆修的衬砌结构。

背景技术

隧道工程位于复杂的地质环境条件下，在长期运营或使用过程中，受地层蠕变、地下水、地震或车辆荷载等的长期作用下，将会出现各种损坏，如结构开裂，钢筋锈蚀，地下水渗漏、冻害等等，病害严重时将不得不进行拆换。在当前我国，已经出现大量的公路、铁路等隧道结构需要进行拆换维护。

当前阶段，对于衬砌的拆换维护，往往需要将衬砌局部或整体拆除，通常采用爆破或者机械凿除，通常当前的衬砌拆换方式有如下缺点：第一，采用爆破方式则会严重影响相邻衬砌结构，而机械凿除则效率极低；第二，拆除后往往采用现浇混凝土重新施作结构，洞内模板台车、混凝土养护等施工难度极大，而局部拆换接缝质量控制极难；第三，由于施工效率低下，长时间的断道，造成非常大附带经济损失。

目前隧道衬砌结构主要采用定制模板台车在洞内现浇混凝土衬砌结构，而地铁等大量采用盾构法施工，主要采用管片拼装式衬砌。两种衬砌都不具备可整体或局部拆换维护的条件，若结构出现病害必须拆换时，只能整体或局部破坏性凿除。

公开号为CN210033452U的中国实用新型专利公开了一种穿越活动断裂带的分级抗断型山岭隧道结构包括，该结构由外至内依次设置的外衬层、外包防水层、变形层、中空波纹钢管层和装配二衬层，变形层内填充有泡沫混凝土；中空波纹钢管层由外部波纹钢管和内部波纹钢管采用反向对接方式连接而成；装配二衬层由预制二衬管片沿隧道环向及轴向拼接而成，其中轴向相邻管片采用错缝拼接方式，预制二衬管片在上下和左右布设有预留螺栓孔，上下预留螺栓孔中的弯头螺栓仅布设于高强混凝土层中，将其连接成为高强混凝土环；高强混凝土环通过左右预留螺栓孔中直螺栓沿隧道轴向串联为整体。但是将二衬管片相互连接成高强混凝土环后，整体结构契合稳定，相邻二衬管片之间没有较大缝隙。在进行二衬管片的拆换施工时，必须先将需要更换的二衬管片相邻的一个二衬管片进行机械凿除或者爆破拆除后，才能将需要更换的二衬管片拆出，并且由于轴向的相邻管片采用的是错缝拼接方式，清理和后续安装工作也十分不便，大大影响隧道拆换施工的效率，延长隧道断道的时间。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种局部可拆修的衬砌结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供的局部可拆修的衬砌结构包括上部衬砌和下部衬砌，上部衬砌和下部衬砌之间可拆卸的连接有连接部件，连接部件包括连接块、第一定位板和第二定位板，连接块为台锥状，连接块靠近围岩一侧的表面的面积小于远离围岩一侧的表面的面积，连接块与上部衬砌、下部衬砌整体成环，第一定位板固定设置在连接块靠近围岩的一侧，上部衬砌、下部衬砌以及连接块远离围岩的一侧共同形成有容纳槽，第二定位板设置在容纳槽中，第一定位板、第二定位板上与上部衬砌上对应设置有一个以上第一连接孔，第一定位板、第二定位板上与连接块上对应设置有一个以上第二连接孔，第一定位板、第二定位板上与下部衬砌上对应设置有一个以上第三连接孔，第一定位板、第二定位板与上部衬砌之间使用可拆卸的第一紧固件穿过一个第一连接孔固定连接，第一定位板、第二定位板与连接块之间使用可拆卸的第二紧固件穿过一个第二连接孔固定连接，第一定位板、第二定位板与下部衬砌之间使用可拆卸的第三紧固件穿过一个第三连接孔固定连接，第一紧固件、第二紧固件、第三紧固件的数量分别与第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔的数量对应。