[实用新型]一种多重保护的电池盒结构

说明书

本实用新型公开了一种多重保护的电池盒结构，包括盒体、限位组件和缓冲组件；盒体：其右侧面设有防护壳，防护壳与盒体右侧壁设置的通槽位置对应，盒体的上端通过螺栓固定连接有盖板，盖板的下表面设有弹性胶垫；限位组件：设置于防护壳的内部右侧面；缓冲组件：设置于盒体的底板上表面，缓冲组件与盒体的内壁下端滑动连接，所述盒体的前后两侧面均设有第一凹槽，第一凹槽靠近盒体的侧面均设有第一散热片，盒体的左侧面设有第二凹槽，第二凹槽的左侧面设有第二散热片，第一散热片和第二散热片均为涡状结构，该多重保护的电池盒结构，防止蓄电池左右晃动，防水效果好，便于进行散热，减小对蓄电池的冲击，提高防护性能。

技术领域

本实用新型涉及电池盒技术领域，具体为一种多重保护的电池盒结构。

背景技术

目前，车辆用启动蓄电池大多采用铅酸电池，铅酸电池体积和重量较大，能量密度较小，已逐渐不能适用于车辆的轻量化要求。能量密度较大、体积和重量较小的电池已逐渐成为车辆启动蓄电池领域的新的研究和使用对象，如锌镍电池、锂离子电池等，由于这些新型电池的结构即外形与传统的铅酸电池完全不同，因此，在制造车辆用启动蓄电池时，需要对其蓄电池模块的结构进行重新设计。车辆用启动蓄电池的使用工况较为复杂，蓄电池内部的模块的稳定性是影响蓄电池寿命的直接因素，如何使蓄电池内部的电池模块在震动剧烈的使用工况下避免出现连接不良或者损坏是蓄电池在设计时必须考虑的问题，另外，如何保证蓄电池在密封防水条件下具有良好的散热性能，也是对蓄电池进行防护的重点项目，为此，我们提出一种多重保护的电池盒结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种多重保护的电池盒结构，防止蓄电池左右晃动，防水效果好，便于进行散热，减小对蓄电池的冲击，提高防护性能，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多重保护的电池盒结构，包括盒体、限位组件和缓冲组件；

盒体：其右侧面设有防护壳，防护壳与盒体右侧壁设置的通槽位置对应，盒体的上端通过螺栓固定连接有盖板，盖板的下表面设有弹性胶垫；

限位组件：设置于防护壳的内部右侧面；

缓冲组件：设置于盒体的底板上表面，缓冲组件与盒体的内壁下端滑动连接，防止蓄电池左右晃动，防水效果好，便于进行散热，减小对蓄电池的冲击，提高防护性能。

进一步的，所述盒体的前后两侧面均设有第一凹槽，第一凹槽靠近盒体的侧面均设有第一散热片，盒体的左侧面设有第二凹槽，第二凹槽的左侧面设有第二散热片，第一散热片和第二散热片均为涡状结构，增加与外部空气的接触面积，提高散热效率。

进一步的，所述限位组件包括伸缩柱、弹簧和压板，所述伸缩柱对称设置于防护壳的内部右侧面，伸缩柱的左端均与压板的右侧面固定连接，所述弹簧分别活动套接于伸缩柱的外弧面，弹簧的两端分别与压板的右侧面和防护壳的内部右侧面接触，对蓄电池进行挤压限位，避免其晃动。

进一步的，所述缓冲组件包括支撑板和弹片，所述支撑板滑动连接于盒体的内壁面下端，所述弹片阵列设置于盒体的内部底面，弹片的上端均与支撑板的下表面固定连接，弹片的侧放的V型弹片，对蓄电池进行减震缓冲。

进一步的，所述盒体的上表面和盖板的下表面之间设有垫圈，所述螺栓分别穿过垫圈四角对应设置的通孔，起到密封防水作用，防止水珠从盖板的下表面和盒体的上表面之间渗入盒体的内部。

进一步的，所述螺栓的杆体外弧面均套接有密封圈，密封圈的纵切面为T型，密封圈分别穿过盖板和垫圈四角设置的通孔且延伸至盒体的上端内部，对螺栓于盖板的连接处进行密封，进一步提高防水效果。

进一步的，所述弹性胶垫的下表面设有阵列设置的线槽，线槽的两端均设有避让孔，避免连接线受到挤压。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本多重保护的电池盒结构，具有以下好处：