[实用新型]一种汽车自燃预警灭火装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车自燃预警灭火装置，包括火焰传感器、烟雾传感器、温度传感器、控制器、报警装置、灭火装置和油路控制阀；所述火焰传感器和烟雾传感器均安装于汽车的发动机舱的引擎盖上；所述温度传感器安装于发动机舱内；所述控制器和报警装置均安装于汽车的驾驶室内；所述灭火装置的一端安装于汽车发动机舱内，其另一端安装于汽车的尾箱；所述油路控制阀安装于汽车的油管上；其中，所述火焰传感器、烟雾传感器、温度传感器、报警装置、灭火装置和油路控制阀均与控制器电连接。本实用新型解决了汽车自燃初期不易察觉、扑灭等问题，具有及时有效预防汽车自燃等特点。

技术领域

本实用新型属于汽车安全装置技术领域，尤其涉及一种汽车自燃预警灭火装置。

背景技术

汽车自燃的事故时常发生，汽车自燃的主要因素是自热自燃，汽车自热自燃往往是因为汽车的电路氧化或老化、油路老化或受损，导致汽车的温度过高，车体发生自燃。针对汽车自燃，目前的主要措施是人工灭火，阻止汽车自燃，但是汽车自燃往往是起火冒烟后才被驾驶员发现，且必须打开汽车发动机舱盖才能灭火，这需要耗费一定时间，同时打开发动机舱盖导致空气涌入，增大火势，不利于人工操作灭火。鉴于此，需要设计一种能及时控制汽车自燃的汽车自燃预警灭火装置

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术缺陷，提供一种汽车自燃预警灭火装置，使用该汽车自燃预警灭火装置能及时有效灭掉汽车内的火势，同时能实时了解汽车是否发生自燃。

为了实现上述本实用新型的目的，采取如下技术方案：

一种汽车自燃预警灭火装置，包括火焰传感器、烟雾传感器、温度传感器、控制器、报警装置、灭火装置和油路控制阀；所述火焰传感器和烟雾传感器均安装于汽车的发动机舱的引擎盖上；所述温度传感器安装于发动机舱内；所述控制器和报警装置均安装于汽车的驾驶室内；所述灭火装置的一端安装于汽车发动机舱内，其另一端安装于汽车的尾箱；所述油路控制阀安装于汽车的油管上；其中，所述火焰传感器、烟雾传感器、温度传感器、报警装置、灭火装置和油路控制阀均与控制器电连接。

作为技术方案的进一步改进，所述灭火装置包括喷头、高压输送管和自动灭火器；所述发动机舱内安装有多个喷头，且多个喷头通过高压输送管与自动灭火器连接；所述自动灭火器设置于汽车的后尾箱内，且该自动灭火器与控制器电连接。

作为技术方案的进一步改进，本实用新型一种汽车自燃预警灭火装置还包括管接头和管箍；所述自动灭火器的喷射软管与高压输送管通过管接头连接，且，管接头与自动灭火器的喷射软管、高压输送管通过管箍拧紧固定。

作为技术方案的进一步改进，所述自动灭火器包括灭火箱、灭火器和电动推杆；所述灭火箱的相对板面上分别安装有灭火器和电动推杆，且电动推杆的推杆正对于灭火器的开关把柄；所述灭火箱的一侧面上开设有通孔，且高压输送管穿过该通孔，与灭火器的输出端连接；所述电动推杆与控制器电连接。

作为技术方案的进一步改进，本实用新型一种汽车自燃预警灭火装置还包括固定带；所述固定带安装于灭火箱内，用于固定灭火器。

作为技术方案的进一步改进，所述电动推杆为微型电动推杆。

作为技术方案的进一步改进，本实用新型一种汽车自燃预警灭火装置还包括按压件；所述按压件安装于电动推杆的推杆，该推杆带动按压件移动。

作为技术方案的进一步改进，所述按压件为U型凹槽。

作为技术方案的进一步改进，本实用新型一种汽车自燃预警灭火装置还包括紧急接通管和紧急接通阀；所述紧急接通管的一端与高压输送管连接，且该紧急接通管上设有紧急接通阀。

作为技术方案的进一步改进，所述油路控制阀为电磁阀；所述报警装置为声光报警器。

本实用新型相对于现有技术所具有的进步：