[实用新型]一种升降车窗的活动窗

说明书

本实用新型提供一种升降车窗的活动窗。所述升降车窗的活动窗包括外框及安装在所述外框内的玻璃，所述外框具有两个竖向侧边和一个底边，其特征在于，每个所述竖向侧边上均凸伸设有第一导件和第二导件，所述第一导件凸伸的轴向外端面为圆形，所述第二导件凸伸的末端设有球头；所述底边的底部设有横梁，所述横梁的两端设有向下延伸的定位块，每个所述定位块远离横梁的竖向端侧上均设有一个滑块。与相关技术相比，本实用新型提供的升降车窗的活动窗第一导件和第二导件结合使用，使活动窗与固定框的滑槽的三个面均形成了点面接触，减少滑动摩擦，提高滑动的顺畅性。

技术领域

本实用新型涉及轨道机车技术领域，尤其涉及一种升降车窗的活动窗。

背景技术

目前，轨道机车司机室的侧窗均要求具有升降功能，以供司机查看站台人员上下车情况。侧窗一般包括固定框和沿所述固定块上下升降的活动窗，固定框上设有凹陷的滑槽，活动窗的外周边与所述滑槽配合。

现有的固定框如专利公告号CN202593524U公示的一种机车司机室内前后活动侧窗，仅用于推拉窗中，不适合升降的活动侧窗；又如专利公告号CN203783364U公示的机车用提拉窗，其活动窗的上部与固定框的滑槽为面接触，使接触面积较大，容易卡滞。又如专利公告号CN110816567B公示的一种自动升降司机室活动侧窗，其在活动窗竖向侧面的上部设置有一个导轮，能减少滑动的接触面积；但该导轮只能实现与固定框的滑槽的相对两个的侧面的点面接触，对于滑槽凹陷的底部则还是为面与面的接触，同样存在滑动性能差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降车窗的活动窗，能提高滑动时的顺畅性。

本实用新型的技术方案是：一种升降车窗的活动窗包括外框及安装在所述外框内的玻璃，所述外框具有两个竖向侧边和一个底边，其特征在于，每个所述竖向侧边上均凸伸设有第一导件和第二导件，所述第一导件凸伸的轴向外端面为圆形，所述第二导件凸伸的末端设有球头；所述底边的底部设有横梁，所述横梁的两端设有向下延伸的定位块，每个所述定位块远离横梁的竖向端侧上均设有一个滑块。

上述方案中，除了设置在轴向上的外端面为圆形的第一导件外，还设置有第二导件，第二导件凸伸的末端为球头，使活动窗与固定框安装时，该球头能够与滑槽的凹陷的底部接触；第一导件和第二导件结合使用，使活动窗与固定框的滑槽的三个面均形成了点面接触，减少滑动摩擦，提高滑动的顺畅性。

优选的，所述第一导件和第二导件呈上下间隔布设。

优选的，所述升降车窗的活动窗还包括螺钉，所述螺钉包括依次设置的螺钉头、螺纹轴和光轴；所述螺纹轴与所述竖向侧边螺纹连接，所述螺钉头朝向玻璃的一侧设置，所述光轴位于竖向侧边的外侧与所述第一导件安装。

优选的，所述光轴的直径小于螺纹轴的直径；所述第一导件的径向上设有定位销，所述定位销与所述光轴抵接。

优选的，所述第一导件为套筒，其内圈与所述光轴安装；所述第二导件为牛眼轴承。

优选的，所述升降车窗的活动窗还包括调节轴，所述调节轴包括依次设置的头部、第一段和第二段，所述第一段套装于所述定位块上，所述第二段安装有所述滑块，所述头部位于定位块远离滑块的一侧。

优选的，所述升降车窗的活动窗还包括螺母；所述定位块上设有间隙，所述间隙位于所述定位块和滑块之间；所述螺母位于所述间隙内并与所述第一段螺纹连接。

优选的，所述定位块径向上设有与所述第一段抵接的定位螺钉；

所述第二段为螺纹段，其与所述滑块螺纹连接，或者，所述第二段与所述滑块套装后，在所述滑块的径向上设置定位销与所述第二段抵接。