[实用新型]一种升降式帆船龙骨

说明书

本实用新型公开了一种升降式帆船龙骨，属于帆船龙骨领域，其技术方案要点包括顶部的顶板、底部的底板以及位于顶板与底板之间的若干隔板，顶板与底板之间且位于隔板的中部设有腹板，腹板沿底板的长度方向设置，顶板、底板、隔板以及腹板合围成若干具有开口的放置箱，最外侧的其中一块隔板固定，其余隔板活动设置，底板宽度方向两端的侧壁且沿其长度方向开设有滑槽，隔板的底部设有连接板，连接板穿入滑槽内，滑槽的内部且位于相邻连接板之间设置有呈拉伸状态的弹簧，弹簧的两端分别与连接板固定。本实用新型具有调整放置箱尺寸，减少多次返工的效果。

技术领域

本实用新型涉及帆船龙骨领域，更具体地说它涉及一种升降式帆船龙骨。

背景技术

帆船龙骨是一种在船体基底中央，连接船首柱和船尾柱的纵向连接构件，其广泛地被运用于船舶领域作为重要的承重结构，承受船体的纵向弯曲力矩，现有很多的帆船龙骨均具有升降功能。

在公告号为CN106184606A的中国实用新型专利中公开了一种升降式帆船龙骨及龙骨制作方法，每段龙骨分段均包括顶部的顶板、底部的底板，以及中部的隔板、腹板与垫板，在这些板材围成的放置箱内灌注铅块，再用侧板封闭放置箱；其中，龙骨分段中部的放置箱用熔铅进行灌注，而龙骨分段合拢处则用预制的铅块进行安装。

现有技术中类似于上述的帆船龙骨，其安装在船体上后能够升降，提高船体稳定性。然而，现有技术中类似于上述的帆船龙骨存在以下缺陷：在安装龙骨的过程中，铅块需要单独放入龙骨的放置箱内，但因为放置箱的尺寸是固定的，且又由于定制的铅块尺寸存在误差，所以对于尺寸偏大的铅块，无法放入进放置箱内。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种升降式帆船龙骨,其具有调整放置箱尺寸的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种升降式帆船龙骨，包括顶部的顶板、底部的底板以及位于顶板与底板之间的若干隔板，所述顶板与底板之间且位于隔板的中部设有腹板，所述腹板沿底板的长度方向设置，所述顶板、底板、隔板以及腹板合围成若干具有开口的放置箱，最外侧的其中一块所述隔板固定，其余隔板活动设置，所述底板宽度方向两端的侧壁且沿其长度方向开设有滑槽，所述隔板的底部设有连接板，所述连接板穿入滑槽内，所述滑槽的内部且位于相邻连接板之间设置有呈拉伸状态的弹簧，所述弹簧的两端分别与连接板固定。

通过采用上述技术方案，隔板能够实现左右滑移，进而增大放置箱的尺寸，有误差的铅块能够放入放置箱内，并且当外力作用撤掉之后，隔板会受到弹簧的拉力作用抵紧铅块，使得铅块不会掉落。

本实用新型进一步设置为：所述连接板靠近弹簧的两侧均凸出有凸环，所述弹簧的两端设置有弯钩部，所述凸环与弹簧的弯钩部相互扣接。

通过采用上述技术方案，对于点焊的连接方式来说，点焊需要点对点进行固定，容易导致弹簧两端连接处断裂。而通过设置弯钩部与凸环固定连接，提高两者之间的稳定性，避免弹簧脱落。

本实用新型进一步设置为：所述腹板的两侧沿其长度方向均开设有导向槽，所述导向槽内沿其长度方向固定有导向杆，所述隔板朝向导向槽内凸出有与导向杆滑移连接的滑块。

通过采用上述技术方案，导向杆能够起到导向作用，不会使得隔板在滑移过程中滑出导向槽，提高稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述滑槽内且位于相邻连接板之间设置有至少两根弹簧，且若干弹簧两端分别与连接板固定。

通过采用上述技术方案，在遇到其中一根弹簧发生意外断裂时，其余弹簧还能够继续拉住两侧隔板抵紧铅块，起到备用的功能。

本实用新型进一步设置为：所述顶板的顶部开设有若干螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有抵接螺栓，所述抵接螺栓抵紧隔板。