[实用新型]一种包含新型紧固结构的齿轮泵

说明书

本实用新型涉及一种包含新型紧固结构的齿轮泵，属于齿轮泵技术领域；包括依次固定连接的前盖、前泵体、后泵体、后盖，前泵体内部通过第一挡板间隔设置有前齿轮总成与中齿轮总成；后泵体的一端设置有开口，另一端设置有第二挡板，后泵体内部设置有后齿轮总成；前盖设置于前泵体的前齿轮总成一端，后盖设置于后泵体的开口一端；前齿轮总成、中齿轮总成、后齿轮总成依次传动连接；前齿轮总成包括前主动齿轮轴，前主动齿轮轴上设置有前主动齿轮，前主动齿轮与前盖内侧端面直接接触配合并且没有设置有轴套；前盖与前泵体相接触配合的端面设置有定位凸台以及一个定位销孔；解决了目前的轴套式齿轮泵结构复杂、骨架油封容易泄露、重量较大的问题。

技术领域

本实用新型属于齿轮泵技术领域，具体涉及一种包含新型紧固结构的齿轮泵。

背景技术

齿轮泵的主要优点是结构简单、体积小、质量轻、价格低、工作可靠、自吸性能好、对油液污染不敏感、维护方便。所以，齿轮泵被广泛地应用于采矿设备、治金设备、建筑机械、工程机械、农林机械等各个行业。随着液压行业技术发展，液压元件向轻量化方向转变。所以，齿轮泵可以通过对紧固定位方式的改进，达到轻量化目的。

传统轴套式齿轮泵的主动齿轮由两个轴套定位，所以其轴套与泵体存在一定的装配间隙。装配间隙的存在使得主动齿轮与止口之间的同轴度难以达到额定要求，导致骨架油封被加速老化和形变。老化和形变的骨架油封很容易导致油泵中的油液从骨架油封变形的唇口处发生泄露。

在液压主机要求液压元件轻量化的背景下，本发明提出了一种齿轮油泵的紧固结构，可以节省零件数量，减少因两个轴套定位导致的骨架油封泄露隐患，降低结构复杂程度，缩短齿轮泵元件的轴向尺寸，减轻重量。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种包含新型紧固结构的齿轮泵；解决目前的轴套式齿轮泵结构复杂、骨架油封容易泄露、重量较大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种包含新型紧固结构的齿轮泵，包括依次固定连接的前盖、前泵体、后泵体、后盖，前泵体内部的中部设置有第一挡板，第一挡板靠近前盖的一侧设置有前齿轮总成，第一挡板靠近后泵体的一侧设置有中齿轮总成，所述前齿轮总成以及中齿轮总成设置于前泵体的内部；后泵体的一端设置有开口，另一端设置有第二挡板，后泵体内部设置有后齿轮总成；前盖设置于前泵体的前齿轮总成一端，后盖设置于后泵体的开口一端；前齿轮总成、中齿轮总成、后齿轮总成依次传动连接；前齿轮总成包括前主动齿轮轴，前主动齿轮轴上设置有前主动齿轮，前主动齿轮与前盖内侧端面直接接触配合并且没有设置有轴套；前盖与前泵体相接触配合的端面设置有定位凸台以及一个定位销孔。

进一步的，前齿轮总成包括相互平行设置的前主动齿轮轴以及前从动齿轮轴，前主动齿轮轴上设置有前主动齿轮，前从动齿轮轴上设置有前从动齿轮，前主动齿轮与前从动齿轮相互啮合；所述中齿轮总成包括相互平行设置的中主动齿轮轴以及中从动齿轮轴，中主动齿轮轴上设置有中主动齿轮，中从动齿轮轴上设置有中从动齿轮，中主动齿轮与中从动齿轮相互啮合；所述前主动齿轮轴与中主动齿轮轴同轴设置。

进一步的，第一挡板上设置有第一传动连接孔，所述前主动齿轮轴穿过第一传动连接孔伸入至中齿轮总成一侧；所述前主动齿轮轴与中主动齿轮轴相互靠近的一端分别设置有外花键，所述中主动齿轮与第一挡板之间设置有花键套，所述花键套套接于前主动齿轮轴与中主动齿轮轴相互靠近的一端的外花键上，通过花键套与外花键的相互配合实现前主动齿轮轴与中主动齿轮轴的传动连接。

进一步的，所述后齿轮总成包括相互平行设置的后主动齿轮轴以及后从动齿轮轴，后主动齿轮轴上设置有后主动齿轮，后从动齿轮轴上设置有后从动齿轮，后主动齿轮与后从动齿轮相互啮合；所述后主动齿轮轴与中主动齿轮轴同轴设置。