[实用新型]一种三轴式双联齿轮泵

说明书

本实用新型涉及一种三轴式双联齿轮泵，属于多联齿轮泵技术领域；包括依次固定连接的前盖、前泵体、中间体、后泵体、后盖；前泵体内部设置有相互平行的前主动齿轮轴与前从动齿轮轴，二者设置有相互啮合的前主动齿轮和前从动齿轮；后泵体内部设置有相互平行的后主动齿轮轴与后从动齿轮轴，二者设置有相互啮合的后主动齿轮和后从动齿轮；前主动齿轮轴与后主动齿轮轴在中间体内部同轴设置并且相互插接；双联齿轮泵还包括驱动轴，所述驱动轴设置于前盖内部，驱动轴与前主动齿轮轴同轴设置并且通过花键连接，前盖内部设置有骨架油封以及轴承，所述骨架油封以及轴承设置于驱动轴的外侧；解决了目前多联齿轮泵的主轴承受弯矩过大、装配质量差的问题。

技术领域

本实用新型属于多联齿轮泵技术领域，具体涉及一种三轴式双联齿轮泵。

背景技术

随着近几年我国工业的飞速发展，液压传动的需求越来越大，所需要的功能也在逐步增加，因此多联齿轮油泵逐渐适应市场的需求。多联齿轮油泵是将两个或多个油泵沿同一轴向串联起来，由发动机带动驱动轴旋转，从而使得排量可以任意组合的一种油泵。目前市场上的多联齿轮油泵大都采用以前泵的主动齿轮轴（前端）作为与发动机连接的部分，从而带动中泵以及后泵跟着旋转。在传动过程中，前泵的主动齿轮轴承受的外界力会导致内部轴套轴向载荷变大，从而缩短齿轮油泵寿命。

在传统设计中，多联齿轮泵的主轴所能承载的弯矩非常有限。多联齿轮泵一般工况很恶劣，其主轴承载的载荷较大。当多联齿轮泵的载荷长时间波动振幅较大时，主轴的弯矩很有可能损坏轴承的耐久度，从而导致油泵存在过量扫膛和轴间隙内泄露的隐患。

而且，在传统设计中，多联齿轮泵的主轴花键尺寸设计范围非常受限。一般而言，主轴花键的大径不能大于主轴的轴直径。如果主轴花键的大径大于主轴的轴直径，那么在装配的过程中有主轴花键划伤前盖上的骨架油封唇口和滑动轴承的隐患。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种三轴式双联齿轮泵；解决目前多联齿轮泵的主轴承受弯矩过大、装配质量差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种三轴式双联齿轮泵，包括前泵体、后泵体，前泵体与后泵体之间设置有中间体，前泵体远离中间体的一端设置有前盖，后泵体远离中间体的一端设置有后盖，前盖、前泵体、中间体、后泵体、后盖依次固定连接；

前泵体内部设置有相互平行的前主动齿轮轴与前从动齿轮轴，前主动齿轮轴上设置有前主动齿轮，前从动齿轮轴上设置有前从动齿轮，前主动齿轮与前从动齿轮相互啮合；

后泵体内部设置有相互平行的后主动齿轮轴与后从动齿轮轴，后主动齿轮轴上设置有后主动齿轮，后从动齿轮轴上设置有后从动齿轮，后主动齿轮与后从动齿轮相互啮合；

前主动齿轮轴与后主动齿轮轴在中间体内部同轴设置并且相互插接；

所述双联齿轮泵还包括驱动轴，所述驱动轴设置于前盖内部，驱动轴与前主动齿轮轴同轴设置并且通过花键连接，前盖内部设置有骨架油封以及轴承，所述骨架油封以及轴承设置于驱动轴的外侧。

进一步的，所述中间体内设置有沿着轴向贯通的第一传动连接孔，所述前主动齿轮轴与后主动齿轮轴分别插入所述第一传动连接孔中，前主动齿轮轴的端面上设置有突出的立方体柱，后主动齿轮轴的端面上设置有内凹的立方槽，立方体柱插接于立方槽中。

进一步的，所述中间体靠近后泵体一侧的端面上沿着轴向设置有非贯通的第一安装槽，第一安装槽与第一传动连接孔同轴设置并且第一安装槽的直径大于传动连接孔的直径；第一安装槽内部设置有双簧双唇口骨架油封，所述双簧双唇口骨架油封套接于后主动齿轮轴的外侧。

进一步的，所述第一安装槽内还设置有孔用挡圈，位于双簧双唇口骨架油封的外侧端面处。