[实用新型]煤矿井下用的管线连接动力钳

说明书

本实用新型涉及一种煤矿井下用的管线连接动力钳。该动力钳包括气动马达、动力主钳、背钳、调速器和液压泵；通过把煤矿井下管道内的风压动力传递给动力钳的气动马达，经行程减速器，进行二级或一级减速，使主钳开口齿轮转动，产生高、低两种转速，主钳开口齿轮转动时，其中腭板架在制动锤的制动作用下先不转动，使开口齿轮与腭板架之间有个相对运动。这样，腭板的两个滚轮就会顺主钳坡板向上爬坡，并迫使腭板上的钳牙向管具中心移动，直至咬紧管具，然后与开口齿轮一起带动管具转动，直至丝扣上紧。由此，可以极大地减轻煤矿安装工人的劳动强度，避免或减少伤害事故的发生。同时，动力钳增强管具丝扣的扭力，减少管具脱扣的发生。

技术领域

本实用新型涉及一种管线连接动力钳，尤其涉及在煤矿井下用的管线连接动力钳。

背景技术

现有技术提供了一种地面修井用动力钳。该动力钳通过背钳卡紧，主钳旋转上下扣的方式进行工作。该动力钳采用液压马达，其液压马达通过修井车的发动机提供管路中液压油的压力，从而来驱动旋转部件的转动。由于该动力钳的液压马达采用修井车提供动力，而修井车发动机体积较大，故不适在煤矿井下巷道狭窄空间内使用。

再有，该地面修井用动力钳的液压马达，为柴油驱动。由于煤矿井下巷道内有瓦斯和弥漫粉尘，处于易燃、易爆、易尘爆的条件下，柴油机的点火驱动，不具备防燃、防爆的特性，所以液压马达不具备井下使用条件。

由于上述情况，目前，煤矿井下管线的连接一般是通过人工采用管钳或者链钳进行的，或是采用法兰进行螺栓连接的。这些连接方式不仅劳动强度大，费时费力，而且具有危险性。若管线没有上紧或连接不牢固，势必会造成泄漏，出现安全隐患。因此需要优化管线安装连接方式，来减轻煤矿安装工人的劳动强度，避免或减少伤害事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种能够在井下安全使用的连接管线动力钳。

为实现上述目的，本实用新型的管线连接动力钳包括：气动马达、动力钳主钳、背钳、调速器和液压泵。

所述动力钳通过背钳卡紧油管，主钳旋转来上下丝扣。主钳旋转的动力来自气动马达，气动马达提供压力，使液压泵中液压提高，液压泵在压力的作用下，输出旋转形式的机械能，以此来驱动动力钳主钳旋转部件的转动，所述调速器经行程减速器，进行二级或一级减速，使主钳开口齿轮转动，产生高、低两种转速，主钳开口齿轮转动时，其中腭板架在制动锤的制动作用下先不转动，使开口齿轮与腭板架之间有个相对运动。这样，腭板的两个滚轮就会顺主钳坡板向上爬坡，并迫使腭板上的钳牙向管具中心移动，直至咬紧管具，然后与开口齿轮一起带动管具转动，直至丝扣上紧。

使用本实用新型的动力钳上扣时，将动力钳安装在一个固定架上，缺口朝下，该固定架底部装有四个滚轮用于煤矿井下巷道内移动，将动力钳缺口对准所连接油管处，背钳卡住接箍，通过主钳内牙块对油管进行卡紧，煤矿井下风压管线与气动马达接口连接，打开后操作主钳随同被夹紧的油管旋转上扣，在旋转过程中相对于背钳向上移动，上螺纹完毕，手动液压泵泄压，背钳松开接箍，主钳复位对准缺口，完成一次操作，移开动力钳。

卸油管时，调整气动马达旋转方向，操作主钳随同被夹紧的管线旋转卸扣，在旋转过程中相对于背钳向下移动，卸螺纹完毕，手动液压泵泄压，背钳松开接箍，主钳复位对准缺口，完成一次操作，移开动力钳。

鉴于风动马达的做工动力较液压马达弱，扭矩小，丝扣上扣紧度低于液压动力钳，为解决这一问题，可在井下布置两台风压动力钳，位于油管的前后两端同时对油管进行上紧，由于井下巷道内的施工环境复杂，可在动力钳下方安装调节支柱，用于油管找平，避免发生粘扣，影响密封效果。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

附图说明

图1是本实用新型井下油管连接动力钳的示意图。

图2是油管连接接口的示意图。