[实用新型]一种电动车尾箱用复合锁有效

专利信息
申请号: 202122045688.3 申请日: 2021-08-27
公开(公告)号: CN215889666U 公开(公告)日: 2022-02-22
发明(设计)人: 丁瑞荣;蔡万波 申请(专利权)人: 常州市武进华瑞电子有限公司
主分类号: E05B65/52 分类号: E05B65/52;E05B47/00;E05B15/00;E05B17/22
代理公司: 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 代理人: 王清
地址: 213100 江苏省常州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 车尾 复合
【说明书】:

实用新型属于尾箱锁技术领域,涉及一种电动车尾箱用复合锁,包括锁壳,以及设置在锁壳内的上锁机构和解锁机构,上锁机构包括锁钩和能够对锁钩进行限位的锁舌,解锁机构包括电动解锁组件和机械解锁组件,锁舌能够在电动解锁组件或机械解锁组件的作用下解除对锁钩的限位,锁钩和锁舌均转动设置在锁壳内,且锁钩与锁壳之间设有锁钩扭簧,锁钩上设有供锁扣滑入、滑出的弧形锁槽,弧形锁槽的一侧设有卡块,锁舌上设有与卡块相配合的卡槽,锁壳内对应锁钩的位置还设有与驱动PCB信号连接的位置开关。本实用新型既能够实现尾箱锁的电动解锁又能够实现尾箱锁的手动解锁,具有结构简单,稳定可靠,结构空间占用小,防水性能好,零件少,成本低等优点。

技术领域

本实用新型属于尾箱锁技术领域,具体涉及一种电动车尾箱用复合锁。

背景技术

在日常生活中,电动车以其轻便、快捷而深受消费者的青睐,为了更好地满足使用者存放物品或工具的要求,制造商都会在车座后部设有一个尾箱并配有尾箱锁。

目前,现有电动车用尾箱锁多是采用手动开启,但当电动车存放车位比较紧或者使用者在购物后,物品比较多而无法腾出手时,手动开锁就显得比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷与不足,提供的一种既可以电动解锁又可以手动解锁,稳定可靠,结构空间占用小,防水性能好,零件少,成本低的电动车尾箱用复合锁。

为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种电动车尾箱用复合锁,包括锁壳,以及设置在锁壳内的上锁机构和解锁机构,所述上锁机构包括锁钩和能够对锁钩进行限位的锁舌,所述解锁机构包括电动解锁组件和机械解锁组件,所述锁舌能够在电动解锁组件或机械解锁组件的作用下解除对锁钩的限位。

优选的,所述锁钩和锁舌均转动设置在锁壳内,且锁钩与锁壳之间设有锁钩扭簧。

优选的,所述锁钩上设有供锁扣滑入、滑出的弧形锁槽,弧形锁槽的一侧设有卡块,所述锁舌上设有与卡块相配合的卡槽。

优选的,所述电动解锁组件包括驱动电机和设置在驱动电机与锁舌之间的传动组件,所述传动组件包括与驱动电机连接的转动件和设置在转动件与锁舌之间的推拉件。

优选的,所述转动件包括与驱动电机输出轴上蜗杆啮合的蜗轮和与蜗轮啮合的摆动齿轮。

优选的,所述推拉件包括推拉杆和设置在推拉杆与摆动齿轮之间的传动扭簧,所述推拉杆远离传动扭簧的一端通过连接销与锁舌连接。

优选的,所述蜗轮选用双联齿轮,所述摆动齿轮非全齿设计并在传动扭簧的作用下抵紧在蜗轮上。

优选的,所述机械解锁组件包括机械开锁件,所述机械开锁件位于锁舌远离推拉杆的一侧,且贯穿至锁壳外侧。

优选的,所述锁壳内对应锁钩的位置还设有与驱动PCB信号连接的位置开关。

采用上述技术方案后,本实用新型提供的一种电动车尾箱用复合锁具有以下有益效果:

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