[实用新型]一种用于隧道施工的坍塌逃生装置

说明书

本实用新型涉及一种用于隧道施工的坍塌逃生装置，包括逃生通道，所述逃生通道内形成若干通道依次连接的通道结构；顶盖，所述顶盖设置于所述逃生通道的上方，且所述顶盖与逃生通道可拆卸连接后，使得顶盖和逃生通道之间形成封闭区域；所述顶盖上设有用于封闭区域进行开闭的开关门；支撑杆，所述支撑杆一端通过顶盖上的固定块与顶盖连接，且所述顶盖靠近开关门位置，设有与支撑杆连接的支撑组件；所述支撑杆定位套与逃生通道内的通道连接，形成封闭区域的支撑结构。本实用新型中，利用逃生通道以及顶盖形成封闭区域，使得在发生隧道坍塌时，逃生人员能够进入该封闭区域，进而通过内部通道进行逃生，灵活性以及安全性更高。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其是一种用于隧道施工的坍塌逃生装置。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道，这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

隧道在进行修建时，会因为山体的受力情况而发生塌方的意外，所以要随着隧道的施工而铺设逃生避难装置，但是这类设备在实际使用过程中，由于隧道内部的的地面凹凸不平，导致装置在进行安装和拆卸时灵活性较差，而且现有的装置在使用时强度不够高，无法对逃生人员的情况悉知，导致装置的安全性较差。因此，需要在现有的隧道施工紧急避险逃生装置上进行进一步研究。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了解决现有技术的问题，提供了一种采用分体式结构拼装，顶盖与逃生通道可拆卸连接，结构强度较高的用于隧道施工的坍塌逃生装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于隧道施工的坍塌逃生装置，包括，

逃生通道，所述逃生通道内形成若干通道依次连接的通道结构；

顶盖，所述顶盖设置于所述逃生通道的上方，且所述顶盖与逃生通道可拆卸连接后，使得顶盖和逃生通道之间形成封闭区域；

所述顶盖上设有用于封闭区域进行开闭的开关门；

支撑杆，所述支撑杆一端通过顶盖上的固定块与顶盖连接，且所述顶盖靠近开关门位置，设有与支撑杆连接的支撑组件；所述逃生通道朝向顶盖位置设置定位套，所述支撑杆通过定位套与逃生通道内的通道连接，形成封闭区域的支撑结构。

本技术方案中，利用逃生通道以及顶盖形成封闭区域，使得在发生隧道坍塌时，逃生人员能够进入该封闭区域，进而通过内部通道进行逃生，灵活性以及安全性更高。

本技术方案中，由于顶盖和逃生通道可拆卸连接，故在组装以及拆卸时，灵活性比较强，极大的提高了施工安全中的逃生问题，为隧道的施工安全，提供了良好的保障。

本技术方案中，由于增加有支撑杆，且支撑杆与顶盖和逃生隧道均连接，进而能够确保内部封闭区域的强度，在发生坍塌等的时候，能够利用支撑杆，形成支撑，确保安全，而支撑杆又和逃生通道内的通道连接，进而逃生人员还可以通过支撑杆进入逃生通道内。

作为本实用新型的进一步改进，所述顶盖下方设有竖直插板，逃生通道顶部设有定位凹槽，竖直插板与定位凹槽实现插接。

本技术方案中，利用竖直插板直接插入定位凹槽的插接方式，拆卸安装步骤简单，整个的效率更高，能够极大的提高意外时，安全保障措施的组装效率，确保尽快进行逃生。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位凹槽上设有与定位凹槽垂直的第一通孔，所述第一通孔内形成内螺纹，所述竖直插板与所述第一通孔相交位置，设有与第一通孔相通的第二通孔，螺杆穿过第一通孔以及第二通孔后，实现竖直插板与定位凹槽的插接。