[实用新型]一种离心式供油泵轴承自冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种离心式供油泵轴承自冷却装置，与离心式供油泵配套安装，离心式供油泵上配套安装有泵尾盖、吸入口、前端轴承体、后端轴承体；本实用新型包括轴向力平衡管路、第一连接管、第二连接管、连通管，轴向力平衡管路的两端分别与吸入口、泵尾盖相连通，前端轴承体、后端轴承体中均开设有冷却腔，轴向力平衡管路的后端通过第一连接管与后端轴承体中的冷却腔相连通，吸入口通过第二连接管与前端轴承体中的冷却腔相连通，前端轴承体、后端轴承体的冷却腔通过连通管保持连通。本实用新型能够兼顾高效冷却与降低介质输送能耗，无需专门的冷却介质输送管道，具有安装方便、成本较低，节能降耗效果极佳的优点。

技术领域

本实用新型涉及供油系统技术领域，具体的说是一种离心式供油泵轴承自冷却装置。

背景技术

目前，我国大型火力发电厂均设有燃油库及配套独立的供油系统，以保证锅炉在启动或炉内燃烧工况不稳定时用燃油进行点火助燃，根据各发电厂装机容量规模的不同及考虑燃油区域危险特殊性，燃油库的设立均在厂区内偏离生产、生活、办公等的地点，且为保证燃油系统的安全、稳定、正常出力，供油系统的供油泵多选用多级离心式供油泵。

说明书附图中图1-3分别为现有离心式供油泵的主视图、俯视图、右视图，如图1-3所示，现有的离心式供油泵1均设有连通泵尾盖101的内腔和吸入口102的轴向力平衡管路2，在使用过程中，通过轴向力平衡管路2会源源不断地泄漏处部分输送约为离心式供油泵1流量2％的介质，再直接流回到离心式供油泵1的吸入口102，实现轴向力的平衡。在对离心式供油泵1两端轴承的冷却一半采用水冷方式，冷却介质经过冷却进管9进入前端轴承体103、后端轴承体104的冷却腔对前端轴承体103、后端轴承体104换热冷却后，再经过冷却出管10把冷却介质送走以对冷却介质进行散热冷却，由此能够带走轴承高速旋转时所产生的热量，从而实现对轴承的降温。

上述冷却冷却结构虽然效果较好，但是在安装时比较繁琐，用户需要接通专门的的冷却介质输送管道以将温度较低的冷却介质输送至离心式供油泵，并将换热而升温的冷却介质输出并进行冷却降温，成本较高，经济性较差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种离心式供油泵轴承自冷却装置，能够兼顾高效冷却与降低介质输送能耗，无需专门的冷却介质输送管道，具有安装方便、成本较低，节能降耗效果极佳的优点。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种离心式供油泵轴承自冷却装置，与离心式供油泵配套安装，所述离心式供油泵上配套安装有泵尾盖、吸入口、前端轴承体、后端轴承体，包括轴向力平衡管路、第一连接管、第二连接管、连通管，

所述轴向力平衡管路的两端分别与所述吸入口、泵尾盖相连通，所述前端轴承体、后端轴承体中均开设有冷却腔，所述轴向力平衡管路的后端通过第一连接管与后端轴承体中的冷却腔相连通，所述吸入口通过第二连接管与前端轴承体中的冷却腔相连通，所述前端轴承体、后端轴承体的冷却腔通过所述连通管保持连通。

所述离心式供油泵上还配套安装有用于排出输送介质的排出口，且排出口与所述泵尾盖的内腔相连通，所述轴向力平衡管路的一端贯穿所述泵尾盖与泵尾盖的内腔保持连通。

所述前端轴承体、后端轴承体中的冷却腔均开设有与外界环境相连通的介质进口、介质出口，所述后端轴承体上的介质进口通过第一连接管与所述轴向力平衡管路相连通，且后端轴承体上的介质出口与所述连通管的一端相连通，所述连通管的另一端与前端轴承体上的介质进口相连通，所述前端轴承体上的介质出口通过第二连接管与所述吸入口相连通。

作为本实用新型进一步优化的结构，所述轴向力平衡管路与连通管通过第三连接管相连通，所述连通管、第三连接管上分别配套安装有第一电子开关阀、第二电子开关阀，第一电子开关阀安装在连通管与第三连接管连接处的上游侧。