[实用新型]一种电能传输转接机构、充电插座和机动车辆有效
| 申请号: | 202122032768.5 | 申请日: | 2021-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN216251492U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
| 发明(设计)人: | 王超;毕海波;苗云 | 申请(专利权)人: | 长春捷翼汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | H01R24/20 | 分类号: | H01R24/20;H01R31/06;H01R13/02;H01R13/03;H01R13/11;H01B1/02;B60L53/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电能 传输 转接 机构 充电 插座 机动车辆 | ||
本实用新型提供了一种电能传输转接机构,包括电能传输部、转接部和线缆,电能传输部包括依次连接的插拔端和连接端,线缆包括内部的导芯和包裹所述导芯的绝缘层,转接部包括依次连接的第一端、弯折部和第二端,第一端与连接端电性连接,第二端与线缆一端的导芯电性连接,弯折部包含至少一个弯折区。本实用新型的电能传输转接机构能够实现端子与线缆不同轴或成角度连接,并且,能够节省端子使用的铜材料,降低端子的成本。
技术领域
本实用新型涉及电气连接技术领域,尤其涉及一种电能传输转接机构、充电插座和机动车辆。
背景技术
目前在电能传输领域,有很多需要导通大电流的场合,需要使用到截面积较大的线缆和连接端子,从而导致用电装置机构体积增大。例如目前应用越来越广泛的电动汽车上的充电系统,为了减少充电时间,增大了充电电流,从而也使充电线缆和充电端子的有效导电截面积达到了95mm2到160mm2,从而使充电插座或充电枪的体积也变得庞大而沉重,使用不方便。
由于部分用电装置机构的体积限制,用电装置机构中用来进行插拔连接的端子,与用来传输电能的线缆不同轴,不能直接连接,或者线缆引出的方向与端子轴向的方向存在一定的角度偏差,因此需要有相应的转接机构进行连接。
另外,由于导通大电流的端子都是铜材料作为基材,铜的导电性好,电阻率低,并且延展性好,易于加工成型,因此一般端子都采用铜材料进行车削、锻造、冲压等方法加工成型。当用电装置机构中,线缆的连接位置与端子的位置较远时,端子全部采用铜材料进行加工,铜材料耗费用量大,浪费严重,端子的成本无法降低。
因此,电能传输领域急需一种连接端子与线缆之间的电能传输转接机构,能够实现端子与线缆不同轴或成角度连接,并且,能够节省端子使用的铜材料,降低端子的成本。
实用新型内容
本实用新型提供的一种电能传输转接机构、充电插座和机动车辆,实现端子与线缆不同轴或成角度连接,并且,能够节省端子使用的铜材料,降低端子的成本。可解决用电装置机构体积庞大;以及端子与线缆无法形成不同轴连接或成角度连接;还有端子铜材料耗费用量大,端子的成本无法降低等问题。
本实用新型提供的技术方案为:
一种电能传输转接机构,包括电能传输部、转接部和线缆,所述电能传输部包括依次连接的插拔端和连接端,所述线缆包括内部的导芯和包裹所述导芯的绝缘层,所述转接部包括依次连接的第一端、弯折部和第二端,所述第一端与所述连接端电性连接,所述第二端与所述线缆一端的所述导芯电性连接,所述弯折部包含至少一个弯折区。
在优选的实施方式中,所述第一端的至少部分与所述连接端的至少部分接触连接。
在优选的实施方式中,所述第一端至少部分与所述连接端至少部分通过电阻焊接、摩擦焊接、超声波焊接、弧焊、激光焊接、电子束焊接、压力扩散焊接、磁感应焊接、螺接、卡接、拼接、压接的一种或几种方式进行连接。
在优选的实施方式中,所述连接端上包含连接面,所述连接面与所述第一端的接触区域面积占所述连接面面积的5%以上。
在优选的实施方式中,所述连接端的形状为片状,所述连接端包括第一上表面、第一下表面和第一侧面,所述连接面设置在所述第一上表面或所述第一下表面,所述第一端的形状为片状,所述第一端包括第二上表面、第二下表面和第二侧面,所述第一上表面或所述第一下表面与所述第二上表面或所述第二下表面重叠后接触连接。
在优选的实施方式中,所述连接端的形状为柱状,所述连接端包括侧面和端面,所述连接面设置在所述端面上,所述第一端的形状为片状,所述第一端包括第二上表面、第二下表面和第二侧面,所述端面与所述第二上表面或所述第二下表面接触连接。
在优选的实施方式中,所述电能传输转接机构还包括螺栓,所述第二上表面设置贯穿到所述第二下表面的通孔,所述端面上设置螺纹孔,所述螺栓穿过所述通孔与所述螺纹孔螺接。
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