[实用新型]一种路基检测装置有效

专利信息
申请号: 202122028906.2 申请日: 2021-08-26
公开(公告)号: CN215415442U 公开(公告)日: 2022-01-04
发明(设计)人: 高强 申请(专利权)人: 高强
主分类号: G01N33/42 分类号: G01N33/42
代理公司: 济南知来知识产权代理事务所(普通合伙) 37276 代理人: 李凯
地址: 265200 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 路基 检测 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种路基检测装置,包括固定架,所述固定架的侧面设有安装件,且固定架的下侧转动设置有筒体,所述筒体的底部设有切刀,所述固定架的内腔下端面设有驱动筒体转动的驱动件,所述固定架与筒体对应的上端设有第二电动推杆,所述第二电动推杆的伸缩端设有推板,所述推板的底部设有三个均匀分布的连接件,所述连接件的底部活动安装有推杆,且其中一根推杆的底部设有压板,且压板和与其相邻的一根推杆位于筒体内部上端。该路基检测装置,安装方便,可以调节,可以对路基的局部位置进行检测,并且可以在检测路基的同时进行数据读取和对比,还可以减小外部环境对路基检测的影响,操作简单,使用方便。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域,具体为一种路基检测装置。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,是铁路和公路的基础,路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。从材料上分,路基可分为土路基,石路基,土石路基三种。

路基承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。因此通常需要对路基的稳定性进行检测。现有的路基检测方式主要是对车辆行驶过的位置进行检测,这种检测方式需要后续进行测量,而且检测时受车重影响大,操作不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种路基检测装置,安装方便,可以调节,可以对路基的局部位置进行检测,并且可以在检测路基的同时进行数据读取和对比,还可以减小外部环境对路基检测的影响,操作简单,使用方便,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种路基检测装置,包括固定架,所述固定架的侧面设有安装件,且固定架的下侧转动设置有筒体,所述筒体的底部设有切刀,所述固定架的内腔下端面设有驱动筒体转动的驱动件。

所述固定架与筒体对应的上端设有第二电动推杆,所述第二电动推杆的伸缩端设有推板,所述推板的底部设有三个均匀分布的连接件,所述连接件的底部活动安装有推杆,且其中一根推杆的底部设有压板,且压板和与其相邻的一根推杆位于筒体内部上端。

所述推板的侧面设有压力检测器,所述压力检测器的检测探头位于连接件内部,所述第二电动推杆的输入端和压力检测器的输入端均与外部开关组的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装件包括固定端安装在固定架侧面的第一电动推杆,所述第一电动推杆的伸缩端设有安装板,且第一电动推杆的输入端与外部开关组的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述驱动件包括伺服电机、主皮带轮、皮带和副皮带轮,所述伺服电机安装在固定架上,且主皮带轮安装在伺服电机的输出轴上,主皮带轮通过皮带与副皮带轮连接,副皮带轮安装在筒体的侧面上端,伺服电机的输入端与外部开关组的输出端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述筒体的侧面设有与固定架转动连接的轴承。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述连接件包括安装在推板底部且底部敞口设置的桶体,所述桶体的内部上端面设有均匀分布的第一减震器,所述第一减震器的底部设有活动卡接在桶体内部的连接板,所述检测探头安装在连接板的上表面中部,所述桶体的内部上端面设有与检测探头对应设置的第二减震器,所述第二减震器的底部设有与检测探头接触的皮垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述连接板的底部设有螺母,所述推杆的侧面上端设有与螺母适配的螺纹,且推杆的上端与螺母螺纹连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型示例的路基检测装置,伺服电机可以带动主皮带轮转动,主皮带轮可以通过皮带带动副皮带轮转动,副皮带轮可以带动筒体转动,筒体可以带动切刀转动,切刀转动过程中可以在地基上钻孔,从而使筒体插入到地面,便于地基的局部检测操作。

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