[实用新型]封闭储油式车载风扇

说明书

本实用新型封闭储油式车载风扇，包括：风扇支架，风扇支架的中心向上凸起形成有一枢接部；涡轮扇叶转轮，涡轮扇叶转轮的中心向下凸起形成有一转轴，转轴结合于所述枢接部；其中，枢接部的上端向内凸出设置有上封闭挡圈，枢接部的下端向内凸出设置有下封闭挡圈，上封闭挡圈与下封闭挡圈配合形成有一封闭空间，封闭空间内存放有润滑油；转轴转动设置在封闭空间中并与润滑油相接触。本实用新型在该封闭储油式车载风扇使用时，能够对转轴与枢接部发生相对运动的部分进行润滑，降低机械磨损，提高风扇的使用寿命。此外，上封闭挡圈和下封闭挡圈能够有效防止油品被甩出，进一步提高锁油效果，以此提高本实用新型的工作质量及使用寿命。

技术领域

本实用新型属于风扇技术领域，尤其涉及一种封闭储油式车载风扇。

背景技术

风扇是散热系统的关键组成部件，对提高风扇的运行寿命、可靠性及保障车载系统的稳定运行至关重要。传统的风扇一般包括一定子、一转子，及收容该定子及转子的一扇框，通电时，定子产生的磁场与转子相互作用，驱动转子相对定子及扇框持续运转，扇叶旋转时产生风力将热量散发出去。

风扇在运转的过程中由于会有相互接触、相互摩擦，会增加摩擦量，现有的风扇很多采用了一些润滑手段，例如在会发生相对运动的部分涂覆一些润滑油，但是风扇在高速运转时油品会沿转轴被甩出，被甩出的油品会影响风扇的使用寿命及工作质量，特别是被甩出的油品凝固后的状态。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种封闭储油式车载风扇，旨在解决现有技术中的风扇结构设计不合理，在高速运转时油品会沿转轴被甩出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种封闭储油式车载风扇，包括：

风扇支架，所述风扇支架的中心向上凸起形成有一枢接部；

涡轮扇叶转轮，所述涡轮扇叶转轮的中心向下凸起形成有一转轴，所述转轴结合于所述枢接部；

其中，所述枢接部的上端向内凸出设置有上封闭挡圈，所述枢接部的下端向内凸出设置有下封闭挡圈，所述上封闭挡圈与所述下封闭挡圈配合形成有一封闭空间，所述封闭空间内存放有润滑油；所述转轴转动设置在所述封闭空间中并与润滑油相接触。

可选地，所述上封闭挡圈和所述下封闭挡圈将所述转轴包围并限制该转轴纵向窜动。

可选地，所述转轴沿其高度方向间隔设置有容置于所述封闭空间中的上挡块和下挡块；所述上封闭挡圈抵持于所述上挡块，以限制该上挡块的纵向运动；所述下封闭挡圈抵持于所述下挡块，以限制该下挡块的纵向运动。

可选地，所述封闭储油式车载风扇还包括马达线圈绕组和磁环；所述马达线圈绕组套设在所述枢接部上并与所述风扇支架相结合；所述磁环结合于所述涡轮扇叶转轮上并与所述马达线圈绕组相对设置；所述马达线圈绕组通电后产生磁场并促使所述磁环带动所述涡轮扇叶转轮旋转。

可选地，所述马达线圈绕组的磁力中心线与所述磁环的磁力中心线错位设置。

可选地，所述涡轮扇叶转轮的外侧设置有包围边，所述磁环结合于所述包围边的内周面，所述包围边为一个环圈，该环圈围绕形成一个容室，所述枢接部位于该容室内。

可选地，所述马达线圈绕组包括绕组架体、矽钢片模组和绕制线圈；所述绕组架体结合固定于所述风扇支架上，若干个所述矽钢片模组设置于所述绕组架体上，所述绕制线圈环绕在各所述矽钢片模组上。

可选地，所述磁环沿其圆周方向上交替分布有N极和S极或所述磁环沿轴向的两端分别设有N极和S极。

可选地，所述风扇支架上设置有用于装配的卡扣，四个所述卡扣分布在所述风扇支架的各向边缘上。