[实用新型]发动机燃料管的氩弧焊工装

说明书

本实用新型涉及一种发动机燃料管的氩弧焊工装，包括圆环底板，在圆环底板的环向表面的同一个环线上设有多个用于对圆环状集流管的限位和校圆，且垂直与圆环底板的限位轴；圆环状集流管通过压板固定在圆环底板上；圆环底板上设有角向定位板，所述角向定位板的一端固定在圆环底板上，角向定位板的另一端支撑设有用于定位出油管通孔的第一定位销；集流管的进油弯管的一端连通在进油镗孔上，进油弯管的另一端通过进油弯管角向定位板支撑在圆环底板上，并通过第二定位销固定。本实用新型提供的工装使发动机燃料管的制造更加简洁，准确，方便的在集流管上加工油管通孔和进油镗孔的角度，准确定位并安装出油管接头和进油弯管。

技术领域

本实用新型涉及发动机燃料管，尤其涉及一种制造发动机燃料管时使用的燃料管夹持工装。

背景技术

发动机燃料供给系统连接密封装置用于连接发动机外部燃料管与发动机内部燃料管,并保证连接处密封使管路内部高压燃油或者辅助起动燃气不泄露。

现目前同类的发动机燃料管连接密封装置是在发动机内部燃料管路端口上焊接一个类似通体螺栓的接嘴,接嘴的螺栓穿过扩压器及扩压器前端盖,螺栓头大从而使发动机内部燃料管卡住在扩压器内部,穿过扩压器及扩压器前端盖的螺栓与发动机外部的内孔螺柱螺纹连接,在发动机实际装配工程中经常出现由于加工燃料管长度尺寸难精确保证,要么燃料管过长使得接嘴螺栓顶住扩压器导致燃料管受压及存着燃料管固定位置变动,要么燃料管过短,使得接嘴螺栓头不能伸到的扩压器处,而在扩压器前端盖外部的内孔螺柱与燃料管螺栓拧紧连接时,会将燃料管往外拉,严重时会导致燃料管损坏,给发动机正常工作带来隐患。

其他同类的发动机燃料管连接密封装置的技术缺陷主要是在燃料管的设计工程中忽略了燃料管过定位安装的要求，尤其在发动机狭小的空间内让各个燃料管路与燃烧室蒸发管、滑油孔的精确安装又要保证燃料管进口与外部燃料管接口连接密封的要求,实际上在燃料管加工过程中有很难精确保证燃料管通体螺栓接头的空间位置尺寸,燃料管长时间受压或者受拉最终导致燃料管损坏影响发动机正常工作。

故本申请发明人提供了一种氩弧焊制造发动机燃料管的工艺，在工艺中要对集流管进行固定及打孔操作，故需要一种可以支撑集流管并能够准确定位集流管上开孔位置的工装，方便操作。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足提供一种结构简单，能够准确定位集流管上的开孔及进油弯管的位置和角度的发动机燃料管的氩弧焊工装。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种发动机燃料管的氩弧焊工装，包括圆环底板，在圆环底板的环向表面的同一个环线上设有多个垂直与圆环底板的限位轴，发动机燃料管的圆环状集流管套设在所述的限位轴上，限位轴用于对圆环状集流管的限位和校圆；所述的圆环状集流管通过至少两个压板固定在圆环底板上；

在所述的圆环状集流管上设有出油管通孔，在出油管通孔上连通设有出油管接头，在所述的圆环底板上设有角向定位板，所述角向定位板的一端固定在圆环底板上，角向定位板的另一端支撑设有用于定位出油管通孔的第一定位销；

在所述的圆环状集流管上还连通设有进油弯管，所述的进油弯管的一端连通在所述圆环状集流管的进油镗孔上，进油弯管的另一端通过进油弯管角向定位板支撑在所述的圆环底板上，并通过第二定位销固定。

进一步的，所述压板与所述圆环状集流管的周向外壁弧度相匹配设置，沿所述圆环状集流管的周向两侧的压板上设有螺栓，使压板将圆环状集流管压紧固定在所述的圆环底板上。

进一步的，所述的压板均布设置在圆环底板上，两两压板之间的间隔角度为30～60度。

进一步的，所述的限位轴均布设置在圆环底板上，两两限位轴间隔设置角度为30～60度。

进一步的，所述的角向定位板在圆环底板上的周面相隔设置角度为30～60°。