[实用新型]一种站台门轴承稳定机构

说明书

本实用新型公开了一种站台门轴承稳定机构，包括主门，贯穿设置在主门左侧的挡门，贯穿设置在主门内腔底部左侧的轴承本体，所述主门内腔底部的左侧且位于轴承本体的内侧固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有捆柱，所述捆柱表面的顶部与底部均缠绕有拉绳，所述拉绳的外侧固定连接有插块，所述主门底部的两侧且位于轴承本体的外侧均固定连接有固定块。本实用新型达到可以稳定轴承的效果，该站台门轴承稳定机构，解决了现有的站台门其底部都是通过轴承来维持其稳定性，而目前的轴承都是贯穿在主门框的内部，站台门在移动时很可能会使轴承出现偏移倾斜的现象，导致整体的使用寿命得不到保障的问题。

技术领域

本实用新型涉及站台门技术领域，具体为一种站台门轴承稳定机构。

背景技术

站台门是轨道交通工程的必备设施，但现有的站台门其底部都是通过轴承来维持其稳定性，而目前的轴承都是贯穿在主门框的内部，站台门在移动时很可能会使轴承出现偏移倾斜的现象，导致整体的使用寿命得不到保障。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种站台门轴承稳定机构，具备稳定轴承的优点，解决了现有的站台门其底部都是通过轴承来维持其稳定性，而目前的轴承都是贯穿在主门框的内部，站台门在移动时很可能会使轴承出现偏移倾斜的现象，导致整体的使用寿命得不到保障的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种站台门轴承稳定机构，包括主门；

贯穿设置在主门左侧的挡门；

贯穿设置在主门内腔底部左侧的轴承本体；

所述主门内腔底部的左侧且位于轴承本体的内侧固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有捆柱，所述捆柱表面的顶部与底部均缠绕有拉绳，所述拉绳的外侧固定连接有插块，所述主门底部的两侧且位于轴承本体的外侧均固定连接有固定块，所述插块的外侧贯穿轴承本体并延伸至固定块的内部，所述插块内侧的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧的内侧固定连接有竖板，所述竖板的顶部与底部均与主门的内壁固定连接，所述拉绳的外侧贯穿至竖板的外侧。

作为本实用新型优选的，所述竖板外侧的底部固定连接有L型板，所述L型板的底部与主门的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述固定块的底部固定连接有定位块，所述定位块的外侧与主门的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述固定块的内侧开设有插槽，所述插块的外侧卡接在插槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述主门的内腔且位于轴承本体的外侧开设有开口，所述开口配合轴承本体使用。

作为本实用新型优选的，所述马达的型号为Y1002L-1。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过主门、挡门、轴承本体、马达、捆柱、拉绳、插块、固定块、弹簧和竖板的配合使用，达到可以稳定轴承的效果，该站台门轴承稳定机构，解决了现有的站台门其底部都是通过轴承来维持其稳定性，而目前的轴承都是贯穿在主门框的内部，站台门在移动时很可能会使轴承出现偏移倾斜的现象，导致整体的使用寿命得不到保障的问题。

2、本实用新型通过L型板的设置，能够使竖板更加稳定的与主门的内壁连接，防止出现偏移的现象。

3、本实用新型通过定位块的设置，能够使固定块更加稳定，避免出现下坠的现象。

4、本实用新型通过插槽的设置，能够使插块更加紧密的卡接在固定块的内部，避免出现脱落的现象。

5、本实用新型通过开口的设置，能够使轴承本体更加通畅的运作，避免出现卡死的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；