[实用新型]一种汽车隔热胶带

说明书

本实用新型公开了一种汽车隔热胶带，包括支撑圈，所述支撑圈外周面设置有隔热胶带本体，且所述支撑圈两侧均设置有挡板，所述隔热胶带本体顶部设置有压板，所述压板两侧均连接有第一连接块，两个所述挡板底部相背的一侧均连接有第二连接块。本实用新型通过两个挡板实现对卷绕的隔热胶带本体横向定位，避免隔热胶带本体横向松散，随着隔热胶带本体的拉出，隔热胶带本体卷绕的厚度降低，两个弹簧带动两个第一连接块以及压板同时向下移动，保证压板始终对隔热胶带本体压紧定位，从而通过压板实现对隔热胶带本体竖向快速定位，避免隔热胶带本体在使用过后竖向松散，进而便于隔热胶带本体后续使用。

技术领域

本实用新型涉及隔热胶带技术领域，具体涉及一种汽车隔热胶带。

背景技术

胶带是由基材和胶黏剂两部分组成,通过粘接使两个或多个不相连的物体连接在一起。其表面上涂有一层粘着剂。最早的粘着剂来自动物和植物，在十九世纪，橡胶是粘着剂的主要成分；而现代则广泛应用各种聚合物。粘着剂可以粘住东西，是由于本身的分子和欲连接物品的分子间形成键结，这种键结可以把分子牢牢地黏合在一起。粘着剂的成分，依不同厂牌、不同种类，有各种不同的聚合物。胶带在汽车上同样广泛使用，但是汽车上使用的胶带一般为隔热胶带。

现有技术存在以下不足：汽车隔热胶带为避免粘性丧失，通常会在其粘性层贴上一层不干胶，然后再将热封胶带卷绕在胶带圈上进行使用，使用过程中由于热封胶带之间通过不干胶隔离，胶带很容易松散，影响后续使用。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车隔热胶带，通过两个挡板实现对卷绕的隔热胶带本体横向定位，避免隔热胶带本体横向松散，随着隔热胶带本体的拉出，隔热胶带本体卷绕的厚度降低，两个弹簧带动两个第一连接块以及压板同时向下移动，保证压板始终对隔热胶带本体压紧定位，从而通过压板实现对隔热胶带本体竖向快速定位，避免隔热胶带本体在使用过后竖向松散，进而便于隔热胶带本体后续使用，以解决上述背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车隔热胶带，包括支撑圈，所述支撑圈外周面设置有隔热胶带本体，且所述支撑圈两侧均设置有挡板，所述隔热胶带本体顶部设置有压板，所述压板两侧均连接有第一连接块，两个所述挡板底部相背的一侧均连接有第二连接块，两个所述第一连接块与对应位置的第二连接块之间均连接有弹簧。

优选的，所述支撑圈两侧均设置有转动板，两个所述转动板相对的一侧分别连接有两个第一弧形块以及两个第二弧形块，两个所述第一弧形块以及两个第二弧形块均与支撑圈相贴合，两个所述第一弧形块以及两个第二弧形块均关于支撑圈竖直向中心轴线呈轴对称设置。

优选的，两个所述第一弧形块靠近压板的一侧均连接有弧形限位块，所述支撑圈靠近限位块的一侧开设有环形槽，两个所述弧形限位块均滑动设置在环形槽内。

优选的，两个所述转动板之间贯穿设置有紧固螺栓，两个所述转动板通过紧固螺栓固定连接。

优选的，两个所述挡板顶部均开设有通槽，两个所述第一连接块分别活动设置在两个通槽内。

优选的，两个所述第一连接块相靠近的一侧均连接有两个挡销，四个所述挡销分别与两个挡板相贴合。

优选的，所述压板顶部连接有拉环。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：