[实用新型]一种悬索桥锚固结构

说明书

本实用新型公开了一种悬索桥锚固结构，包括开设在隧道内的隧道侧洞，所述隧道侧洞位于隧道的一侧，所述隧道侧洞的一端开设有若干通孔，所述通孔内安装有管道；所述管道中安装有单索股，所述单索股的一端安装有锚锭板，另一端安装在散索鞍中；所述散索鞍安装在悬索桥的锚碇散索鞍支墩顶部；若干所述通孔均设置在岩体中，所述锚锭板的一端接触隧道侧洞内的岩体。在本实用新型中，多根单索股通过管道分散安装在岩体的通孔中，减少了对岩体的开挖扰动，且直接利用高质量的岩体代替了锚块或锚塞体，无需再浇筑混凝土形成锚块和锚塞体，减少了施工工序，降低了施工成本。

技术领域

本实用新型涉及悬索桥锚固领域，具体涉及一种悬索桥锚固结构。

背景技术

悬索桥施工时，一般采用型钢锚固系统或预应力锚固系统；型钢锚固系统全部由型钢构成，一般在前锚面或后锚面设置锚梁，整个锚锭浇筑在锚块混凝土中；预应力锚固体系则由预应力系统和索股连接件系统构成，主缆索股通过连接件和预应力筋相连。

目前，山区悬索桥的修建越来越多，且山区悬索桥常会与隧道直接相连；而对于和隧道相接的悬索桥锚固，无论采用型钢锚固系统还是预应力锚固系统，均需要开挖大体积的锚锭，还需要浇筑混凝土形成锚块或锚塞体并预留后锚室；这种先开挖再浇筑的方式工序多、成本高，且会造成很多浪费。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种施工简便和经济实用的悬索桥锚固结构。

为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：

提供一种悬索桥锚固结构，其包括开设在隧道内的隧道侧洞，隧道侧洞位于隧道的一侧，隧道侧洞的侧壁形成后锚面；隧道侧洞的一端开设有若干通孔，若干通孔连通隧道侧洞和隧道外部，若干通孔内均安装有管道；管道中安装有单索股，单索股的一端安装有锚锭板，另一端安装在散索鞍中；散索鞍安装在悬索桥的锚碇散索鞍支墩顶部。

采用上述技术方案的有益效果：通过散索鞍改变主缆索股的传力方向并将主缆索股分散为单索股；多条单索股穿过通孔中的管道后，均通过锚锭板锚固在隧道侧洞中的后锚面，使主缆索股中的拉力传递给后锚面；多根单索股通过管道分散安装在岩孔中，减少了对岩体的开挖扰动。

进一步地，若干通孔均设置在岩体中，锚锭板的一端接触隧道侧洞内的岩体；多根单索股通过管道分散安装在岩体的通孔中，减少了对岩体的开挖扰动；且无需再浇筑混凝土形成锚块和锚塞体，而是直接利用高质量的岩体代替了锚块或锚塞体，减少了施工工序，降低了施工成本。

进一步地，若干通孔的开设方向互相平行，避免施工机械反复调整钻孔角度，方便通孔的施工。

进一步地，单索股螺纹连接有张紧螺母，锚锭板通过张紧螺母安装在单索股的一端；拧动张紧螺母，将锚锭板固定在岩体上，使锚锭板两端分别与张紧螺母和岩体紧密接触，从而保证单索股上的拉力能够通过张紧螺母和锚锭板有效地传递到岩体中。

进一步地，单索股安装锚锭板的一端设有用于单索股张紧的外螺纹。

进一步地，单索股与管道之间设有防腐层，如采用橡胶包覆带缠绕制成或涂装防腐涂料。

本实用新型的有益效果为：多根单索股通过管道分散安装在岩体的通孔中，减少了对岩体的开挖扰动，且直接利用高质量的岩体代替了锚块或锚塞体，无需再浇筑混凝土形成锚块和锚塞体，减少了施工工序，降低了施工成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A处的剖视图；

图3为本实用新型实施例中隧道侧洞处的结构示意图；

其中，1、隧道侧洞，2、锚锭板，3、单索股，4、管道，5、岩体，6、隧道，7、散索鞍，8、张紧螺母。

具体实施方式