[实用新型]一种用于道路导流的可移动式挡架有效
| 申请号: | 202122000577.0 | 申请日: | 2021-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN215562146U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 张波;姚鑫;余健豪;张树明;孟珊;甘武威;徐荣岳;陈明玲;贺宁;褚志远 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第二工程局有限公司 |
| 主分类号: | E01F13/02 | 分类号: | E01F13/02 |
| 代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 王永新;唐晓丽 |
| 地址: | 100070 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 道路 导流 移动式 | ||
1.一种用于道路导流的可移动式挡架,其特征在于,所述可移动式挡架包括挡架(1)和移动车轮(2);所述挡架(1)为三棱柱结构,且沿水平方向设置;多个所述移动车轮(2)沿水平方向间隔置于所述挡架(1)的底面上,并且所述移动车轮(2)能够绕竖直轴线转动。
2.根据权利要求1所述的用于道路导流的可移动式挡架,其特征在于,所述挡架(1)包括顶部横杆(11)、底部第一横杆(12)以及底部第二横杆(13);所述顶部横杆(11)沿水平方向设置所述挡架(1)的顶部;所述底部第一横杆(12)和所述底部第二横杆(13)分别设置于所述挡架(1)的底面两侧,且位于同一平面上;所述顶部横杆(11)和所述底部第一横杆(12)之间连接有第一斜撑杆(14),所述顶部横杆(11)和所述底部第二横杆(13)之间连接有第二斜撑杆(15),从而形成所述三棱柱结构。
3.根据权利要求2所述的用于道路导流的可移动式挡架,其特征在于,所述顶部横杆(11)、所述底部第一横杆(12)、所述底部第二横杆(13)、所述第一斜撑杆(14)以及所述第二斜撑杆(15)分别为铝合金材料制成或钢管制成。
4.根据权利要求3所述的用于道路导流的可移动式挡架,其特征在于,所述移动车轮(2)焊接固定于所述底部第二横杆(13)和所述第一斜撑杆(14)的底部。
5.根据权利要求2所述的用于道路导流的可移动式挡架,其特征在于,所述移动车轮(2)包括连接部件(21)、旋转部件(22)以及车轮(23);所述连接部件(21)固定连接于所述底部第一横杆(12)和所述底部第二横杆(13)的底部;所述旋转部件(22)能够绕竖直轴线转动设置于所述连接部件(21)的底部,从而形成车轮支撑结构;所述车轮(23)绕水平轴线转动设置于所述旋转部件(22)上,且能够随所述旋转部件(22)一起转动。
6.根据权利要求5所述的用于道路导流的可移动式挡架,其特征在于,所述连接部件(21)为铝合金材料制成或方钢材料制成;所述连接部件(21)焊接固定于所述底部第一横杆(12)和所述底部第二横杆(13)的底部。
7.根据权利要求5所述的用于道路导流的可移动式挡架,其特征在于,所述移动车轮(2)还包括锁紧机构,所述锁紧机构设置于所述旋转部件(22)与所述连接部件(21)的连接处;所述锁紧机构能够锁紧所述旋转部件(22),从而限制所述旋转部件(22)绕竖直轴线转动。
8.根据权利要求1所述的用于道路导流的可移动式挡架,其特征在于,所述挡架(1)的水平长度为3m或6m。
9.根据权利要求1所述的用于道路导流的可移动式挡架,其特征在于,所述挡架(1)的底面上设有两排移动车轮(2),每排移动车轮(2)包括三个至五个移动车轮(2)。
10.根据权利要求1所述的用于道路导流的可移动式挡架,其特征在于,所述挡架(1)包括多个短挡架;多个所述短挡架沿水平方向连接在一起,并能够沿水平方向伸缩移动。
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