[实用新型]一种地铁用行李架

说明书

本实用新型公开了一种地铁用行李架，包括地铁行李架主体，还设置有行李架挡板、安装块、连接方柱、固定滑轨块、可拆卸行李放置板与行李箱限位机构，其中可拆卸行李放置板由行李放置板、固定滑块、防滑凹槽与防落抵块组成。本实用新型所述的一种地铁用行李架，通过设置的可拆卸行李放置板让行李放置板可拆卸，让地铁车厢在进行清理消毒时尽可能的减少卫生死角的出现，设置的固定滑块方便将行李放置板安装到固定滑轨块上，并通过固定螺丝将固定滑轨块与可拆卸行李放置板安装，再通过设置的限位半圆柱与限制块将行李箱限制在地铁行李架主体与可拆卸行李放置板之间的空间内，避免行李箱溜出，带来了更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及地铁用行李架技术领域，具体为一种地铁用行李架。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。

现有技术中，中国专利号为CN201920910839.7的一篇中国专利文件中，记载了一种地铁车厢用大件行李架，其中对行李放置架进行了公开，其不足之处在于，现有的行李架在安装使用时，存在以下两点问题：

1、现有的行李架的放置板不方便拆卸，在对车厢进行清理消毒时会出现卫生死角。

2、现有的行李架只可以在放置板上放置行李，放置板下端的区域比较浪费。

针对以上缺点，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此我们提出一种地铁用行李架，从而克服上述问题。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁用行李架，具备可拆卸行李放置板与行李箱限位机构等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种地铁用行李架，包括地铁行李架主体，地铁行李架主体设置有两组，两组所述地铁行李架主体上端外表面的前端均固定连接两组行李架挡板，两组所述地铁行李架主体上端外表面的后端均固定连接两组安装块，两组所述地铁行李架主体之间后端的上下端均固定连接连接方柱，两组所述地铁行李架主体的一端外表面均固定连接两组固定滑轨块。

优选的，两组所述固定滑轨块的内壁活动连接可拆卸行李放置板，两组所述地铁行李架主体的一端外表面均可拆卸连接行李箱限位机构。

优选的，所述可拆卸行李放置板包括有行李放置板、固定滑块、防滑凹槽与防落抵块，所述固定滑块设置有两组，且分别位于行李放置板的两端外表面，所述防滑凹槽设置有八组，且均位于行李放置板的上端外表面，所述防落抵块位于行李放置板上端外表面的前端。

优选的，所述行李放置板与固定滑块之间设置有固定胶，所述行李放置板的一端外表面通过固定胶与固定滑块的一端外表面固定连接，所述防滑凹槽开设在行李放置板的上端外表面，所述行李放置板与防落抵块之间设置有固定胶，所述行李放置板的上端外表面通过固定胶与防落抵块的下端外表面固定连接。

优选的，一组所述行李箱限位机构包括有安装板、安装圆块、限位半圆柱、固定圆块、限制块、安装槽块与十字螺丝。

优选的，所述安装圆块位于安装板一端外表面的上端中部，所述限位半圆柱位于安装圆块的一端外表面，所述固定圆块位于限位半圆柱的一端外表面，所述限制块位于安装板一端外表面的前端底角，所述安装槽块位于限制块一端外表面的中心，所述十字螺丝位于安装槽块的一端内表面。