[实用新型]一种新能源动力电池铝壳结构有效
申请号: | 202121991462.6 | 申请日: | 2021-08-23 |
公开(公告)号: | CN215578892U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 陈炜烽;伍贤茂 | 申请(专利权)人: | 宁德晟硕科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/289;H01M50/296;H01M50/569;H01M10/48 |
代理公司: | 泉州凡硕知识产权代理有限公司 35257 | 代理人: | 马丽萍 |
地址: | 352000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 动力电池 结构 | ||
一种新能源动力电池铝壳结构,其结构包括壳体、封闭定位件,壳体内部的新能源动力电池的输出端会接入连接端,在装配过程中,封闭定位件内部的全部限制块处于收纳状态,在套接连接端后,并且与壳体固定后,通过工具转动与连接端相对应的一组传动螺杆,使得原地转动状态下的传动螺杆带动限制块顺着滑动槽轴向移动,并对连接端限制固定,接着将需要连接的设备接口伸入连接通道,与连接端对接,然后转动与设备接口相对应的一组传动螺杆,在该组的限制块完成限制后,封闭定位件对两者形成封闭定位状态,有效的防止在拉扯过程中,两者断开连接,同时,内部还设有对两者进行温度检测的结构,可在安装过程中,实时检测新能源动力电池的连接状态。
技术领域
本实用新型是一种新能源动力电池铝壳结构,属于新能源动力电池铝壳结构领域。
背景技术
现有的新能源动力电池铝壳结构上与设备的连接端,采用的是直接与设备进行相接,在安装过程中,受到外力拉扯,容易导致连接端与设备断开。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种新能源动力电池铝壳结构,以解决现有的新能源动力电池铝壳结构上与设备的连接端,采用的是直接与设备进行相接,在安装过程中,受到外力拉扯,容易导致连接端与设备断开的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种新能源动力电池铝壳结构,其结构包括壳体、封闭定位件,所述壳体一侧设有连接端,所述封闭定位件套接于连接端并且与壳体螺栓固定连接,所述封闭定位件中部设有与连接端相对应的连接通道,所述连接通道内壁上下分别设有两组限制结构,所述限制结构包括滑动槽、限制块、传动螺杆,所述限制块滑动设于滑动槽内部,所述传动螺杆转动设于滑动槽上端,并且端部与限制块螺纹连接,所述连接端外壁设有与限制块相对应的限制槽,所述封闭定位件内部设有检测连接端与设备连接状态的检测结构。
进一步地,所述传动螺杆驱动端透出封闭定位件外壁,并且采用转动的方式相连接。
进一步地,所述检测结构包括温度传感器、控制器、显示屏,所述温度传感器、显示屏与控制器采用导线连接。
进一步地,所述封闭定位件内部还设有为检测结构供电的蓄电池结构。
进一步地,所述壳体外壁设有螺栓固定板。
本实用新型的有益效果是:壳体内部的新能源动力电池的输出端会接入连接端,在装配过程中,封闭定位件内部的全部限制块处于收纳状态,在套接连接端后,并且与壳体固定后,通过工具转动与连接端相对应的一组传动螺杆,使得原地转动状态下的传动螺杆带动限制块顺着滑动槽轴向移动,并对连接端限制固定,接着将需要连接的设备接口伸入连接通道,与连接端对接,然后转动与设备接口相对应的一组传动螺杆,在该组的限制块完成限制后,封闭定位件对两者形成封闭定位状态,有效的防止在拉扯过程中,两者断开连接,同时,内部还设有对两者进行温度检测的结构,可在安装过程中,实时检测新能源动力电池的连接状态。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种新能源动力电池铝壳结构的结构示意图;
图2为本实用新型一种新能源动力电池铝壳结构的局部剖面结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
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