[实用新型]涡轮盘压紧装置

说明书

本公开涉及一种涡轮盘压紧装置，其包括：环形前挡板，被配置为设置在涡轮盘的前侧；钩紧器，其包括钩紧盘和螺纹轴，钩紧盘位于环形前挡板靠近涡轮盘的一侧，钩紧盘外沿部分形成有能够转入涡轮盘的沟槽内的径向凸出段，螺纹轴与钩紧盘固定连接并穿过环形前挡板；以及压紧螺母，设置在环形前挡板远离涡轮盘的另一侧并与螺纹轴螺纹连接。通过设置环形前挡板、钩紧器和压紧螺母，借助涡轮盘上的沟槽结构，通过转动钩紧器，钩紧器的径向凸出段转入涡轮盘的沟槽内，并利用压紧螺母实现轴向压紧，使得环形前挡板压紧涡轮叶片，无需在涡轮盘上设置螺纹孔，实现涡轮转子的快速分解和装配。

技术领域

本公开涉及一种涡轮盘压紧装置。

背景技术

这里的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，而不必然地构成现有技术。

涡轮工作叶片作为航空发动机的重要部件，通过榫齿连接的方式固定于涡轮盘上，通过涡轮前后挡板实现轴向限位，如图1所示。在发动机质检过程中常常需要将工作叶片从部件上拆分进行检查、排序称重或者补加工。按照分解顺序，需要将涡轮转子部件从转子后端逐一分解多个零件后，才能将叶片从榫槽中取出，极大地降低了分解过程的效率。

若从涡轮转子部件前端将通过优先分解盘前挡板的方式将叶片取出，则需要盘前挡板与轮盘的连接方式为卡环连接，分解或装配时需要对挡板进行压紧使其微变形后转动脱开或卡住，尤其对于广泛应用的惯性摩擦焊盘轴结构，由于盘轴件周向未设置螺栓孔，因此给转子组件的装配或分解的角向限位带来了难度。

实用新型内容

本公开所要解决的一个技术问题是：涡轮转子的分解和装配存在难度，基于此，本公开提供一种涡轮盘压紧装置，能够实现涡轮转子的快速分解和装配。

根据本公开的一些实施例提供的一种涡轮盘压紧装置，包括：环形前挡板，被配置为设置在涡轮盘的前侧；钩紧器，其包括钩紧盘和螺纹轴，钩紧盘位于环形前挡板靠近涡轮盘的一侧，钩紧盘外沿部分形成有能够转入涡轮盘的沟槽内的径向凸出段，螺纹轴与钩紧盘固定连接并穿过环形前挡板；以及压紧螺母，设置在环形前挡板远离涡轮盘的另一侧并与螺纹轴螺纹连接。

在一些实施例中，螺纹轴的自由端设置有用于转动钩紧器的转向头。

在一些实施例中，转向头设有用于标识径向凸出段方位的箭头。

在一些实施例中，还包括穿设在环形前挡板的限位螺钉，钩紧盘的外沿远离径向凸出段的位置形成有定位豁口，在径向凸出段转入涡轮盘的沟槽内的状态下，限位螺钉与定位豁口，以实现对钩紧器的转动限位。

在一些实施例中，定位豁口与径向凸出段在钩紧盘上呈相对设置。

在一些实施例中，压紧螺母被配置为滚花螺母。

在一些实施例中，还包括可拆卸设置在环形前挡板内沿上的限位块，限位块设有与涡轮盘的卡槽配合的凸起。

在一些实施例中，限位块为两个并在环形前挡板上相对设置。

在一些实施例中，钩紧器为多个并沿着环形前挡板的周向上等间隔设置。

在本公开的技术方案中，通过设置环形前挡板、钩紧器和压紧螺母，借助涡轮盘上的沟槽结构，通过转动钩紧器，钩紧器的径向凸出段转入涡轮盘的沟槽内，并利用压紧螺母实现轴向压紧，使得环形前挡板压紧涡轮叶片，无需在涡轮盘上设置螺纹孔，实现涡轮转子的快速分解和装配。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是相关技术中涡轮盘通过榫齿连接方式固定的结构示意图；