[实用新型]一种带有自动卡止轮胎限位机构的立体停车场

说明书

本实用新型公开了一种带有自动卡止轮胎限位机构的立体停车场，包括停车座，所述停车座的内部开设有安装槽，所述停车座的顶部开设有两个通口，两个所述通口均与所述安装槽连通，所述安装槽的内部固定安装有隔板，所述隔板的底部与所述安装槽内侧的底壁之间活动安装有螺纹杆，所述隔板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端与所述螺纹杆的一端固定连接，所述螺纹杆的外表面螺纹套接有活动板，所述活动板的顶部固定安装有两根推杆，两根所述推杆的一端均穿过所述隔板，两根所述推杆的一端均固定安装有限位块。本实用新型通过设置一系列的结构使得本实用新型具有可以自动的对车子的后轮进行限位的作用。

技术领域

本实用新型涉及立体停车场技术领域，具体为一种带有自动卡止轮胎限位机构的立体停车场。

背景技术

随着我国城市化进程的加快，城市汽车保有量逐年增加，而停车场的需求量也随之增加，可即便如此，停车困难的问题仍然困扰着大量的汽车用户。现如今，传统停车场主要分为地下车库和地上停车场两种，而立体停车场拥有占地面积小且停车数量多等优势，因此逐渐被人们所接受，且应用越来越广泛。

现有的立体停车场没有对车辆轮胎设置限位机构，导致车辆在停放时易发生滑动，造成安全隐，而且现有的轮胎限位机构往往只是在轮胎的底部放置限位块，还需要人工手动进行放置，操作起来较为麻烦。因此为了解决这一些问题我们提出了一种带有自动卡止轮胎限位机构的立体停车场解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有自动卡止轮胎限位机构的立体停车场，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有自动卡止轮胎限位机构的立体停车场，包括停车座，所述停车座的内部开设有安装槽，所述停车座的顶部开设有两个通口，两个所述通口均与所述安装槽连通，所述安装槽的内部固定安装有隔板，所述隔板的底部与所述安装槽内侧的底壁之间活动安装有螺纹杆，所述隔板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端与所述螺纹杆的一端固定连接，所述螺纹杆的外表面螺纹套接有活动板，所述活动板的顶部固定安装有两根推杆，两根所述推杆的一端均穿过所述隔板，两根所述推杆的一端均固定安装有限位块，两个所述限位块与两个所述通口一一对应。

优选的，所述停车座的上表面固定安装有两块限位板。

优选的，所述停车座的上表面固定安装有靠板，所述靠板的一侧固定安装有缓冲垫。

优选的，两块所述限位块相对的一侧均设置有弧形凹槽。

优选的，两块所述限位块相对的一侧均固定安装有防滑垫，且所述防滑垫与所述限位块之间通过强力胶粘接固定。

优选的，两块所述限位块相反的一侧均固定安装有滑块，所述安装槽内部的两侧均开设有滑槽，所述限位块通过所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述滑块与所述滑槽相互配合，且所述滑块与所述滑槽的外形均为燕尾型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，使用时将车子开到停车座的位置处，使得车子的后轮开到两块限位块之间，随后启动电机，电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动活动板向上运动，活动板同时带动两根推杆向上运动，进而使得两块限位块同时向上运动，进而使得车子的后轮位于两块限位块之间，进而对车子的后轮进行限位。通过设置一系列的结构使得本实用新型具有可以自动的对车子的轮胎进行限位的作用。

附图说明

图1是本实用新型整体的结构示意图；

图2是本实用新型正视的剖视图；

图3是本实用新型的限位块伸出时的结构示意图；

图4是本实用新型限位的结构示意图；