[实用新型]一种用于桥梁下方新建隧道的桩基托换结构

说明书

本实用新型公开了一种用于桥梁下方新建隧道的桩基托换结构，包括：承台，所述承台埋设于地面内，所述承台底端设有桩基和被托换桩基，所述承台顶端设有桥台；托换结构，所述托换结构埋设于所述地面内，所述托换结构设于所述承台的一侧。通过托换结构在现有的承台上进行托换，使得托换结构可以在各种条件下对既有的基础进行托换，以使得新修的地下隧道顺利穿过。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于桥梁下方新建隧道的桩基托换结构。

背景技术

目前，在城市中，新建城市道路隧道和地下轨道交通线路将不可避免地穿越大量的既有建筑、桥梁和道路等建筑物，新建隧道和地下轨道交通线路穿越既有建筑物不可避免地对既有建筑物桩基产生破坏，引起建筑物基础的沉降和变形，威胁建筑物的正常使用。因此，研究城市隧道和地下轨道交通建设导致建筑物桩基遭受破坏就成为保证既有建筑物安全的关键。

随着沿海软土地区城市轨道交通建设的快速发展，城市隧道和地铁盾构隧道穿越周围通常存在已建的建(构)筑物。特殊情况下，盾构隧道需穿越已建建筑物的桩基础。盾构施工产生软土地层土体损失，从而导致隧道附近土体应力场发生重分布，邻近桩基周边法向应力将有不同程度的释放，使得桩基的承载能力折减。同时，隧道施工引起隧道周围地层移动，其产生的自由土体位移场使得工作状态的桩基产生附加的弯矩和变形，对桩基础的使用安全产生风险。因此，城市隧道开挖和地铁盾构隧道穿越对邻近建筑物桩基础的产生严重的影响。

根据目前国内外对隧道或地下轨道交通建设导致各类建筑桩基遭受破坏后，常用的方法为桩基托换技术，桩基托换技术主要分为主动托换和被动托换两种。主动托换是原桩在卸载之前对新桩和托桩结构施加荷载，以部分消除托换体系长期变形的时随效应，并在上部的荷载转换过程中，对托换结构及上部结构的变形运用顶升装置进行动态调控，一般用于托换荷载大或结构变形要求高的托换工程，相对可靠性高。被动托换是在原桩切桩的过程中将荷载传递到新的受力体系上，一般用于托换荷载较小的托换工程，相对可靠性较低。

由此可见，如何对现有的新修隧道穿越既有既有建筑物基础托换技术进行改进，找到一种适用范围更广的托换技术，能够在各种条件下对既有桥梁基础进行托换，以使新修地下隧道顺利穿过，这是本领域目前需要解决的技术问题。因此，有必要提出一种用于桥梁下方新建隧道的桩基托换结构，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供了一种用于桥梁下方新建隧道的桩基托换结构，包括：

承台，所述承台埋设于地面内，所述承台底端设有桩基和被托换桩基，所述承台顶端设有桥台；

托换结构，所述托换结构埋设于所述地面内，所述托换结构设于所述承台的一侧。

优选的，所述托换结构包括：

托换承台，所述托换承台套接于一个所述桩基和被托换桩基上，所述托换承台设于所述承台底端；

托换桩基，所述托换桩基埋设于所述地面内，所述托换桩基设于所述托换承台下方；

固定板，所述固定板套接于一个所述桩基、被托换桩基和托换桩基上，所述固定板平行设于所述托换承台的下方；

桩帽，所述托换桩基顶端和一个桩基上均设有所述桩帽，所述桩帽位于所述固定板顶端；

千斤顶，若干所述千斤顶设于所述桩帽与所述托换承台底端之间。

优选的，所述承台内设有钢板。

优选的，所述托换承台由钢筋混凝土浇筑而成。