[实用新型]一种膨胀水箱支架及车辆

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，一方面公开了一种膨胀水箱支架，该膨胀水箱支架包括支撑管及底板，所述支撑管的一端连接于车辆的车身上，所述底板的中部设置有能够适应性地搭接于所述支撑管的外表面的凹槽，所述底板连接于所述支撑管，并且所述凹槽的槽壁贴合于所述支撑管的外表面，所述底板位于所述凹槽的两侧的板体分别设置有用于固定膨胀水箱的第一定位部及第二定位部。本实用新型另一方面公开了一种车辆，该车辆包括如上的膨胀水箱支架。本实用新型极大地减小了底板的尺寸，并且减少了支撑管用于承载底板的长度，在能够稳固地固定膨胀水箱的同时，减小了膨胀水箱支架的重量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种膨胀水箱支架及车辆。

背景技术

膨胀水箱是商用车冷却系统的关键部件，具有补偿发动机冷却液及排除发动机缸体及散热器内冷却液中气体的作用，从而防止气蚀危害的产生；膨胀水箱支架是膨胀水箱的关键支撑，支架结构及布置型式影响着整车其它关键部件的布置，同时膨胀水箱带有回水胶管接头、除气胶管接头以及水位报警开关，水管及线束需要合理固定，才能保证管线路美观及可靠。

在现有技术中，单独用来固定膨胀水箱的支架通常由上横梁、支撑臂、中横梁等焊接而成，膨胀水箱的支架安装跨度大，在整车上布置比较困难，并且膨胀水箱的支架重量较大；而集成固定包括膨胀水箱及转向油罐的支架通常包括框架主体以及由框架主体的上端部向外延伸形成的多个耳板。框架主体形成有用于容纳膨胀水箱的收容腔；耳板用于连接固定膨胀水箱，由于用于固定膨胀水箱的耳板结构较大，材料利用率差，导致支架较重，不利于车辆的轻量化设计。

因此，亟于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种膨胀水箱支架及车辆，以解决膨胀水箱支架材料利用率差，重量较重的问题。

为达此目的，本实用新型一方面提供了一种膨胀水箱支架，该膨胀水箱支架包括支撑管及底板，所述支撑管的一端连接于车辆的车身上，所述底板的中部设置有能够适应性地搭接于所述支撑管的外表面的凹槽，所述底板连接于所述支撑管，并且所述凹槽的槽壁贴合于所述支撑管的外表面，所述底板位于所述凹槽的两侧的板体分别设置有用于固定膨胀水箱的第一定位部及第二定位部。

作为优选，所述第一定位部及所述第二定位部沿所述凹槽的中心线对称设置。

具体地，所述第一定位部包括沿所述中心线的延伸方向间隔设置的第一定位孔及第二定位孔，所述第二定位部包括第三定位孔，所述第三定位孔设置于所述底板位于所述第一定位孔和所述第二定位孔之间的板体上。

较佳地，所述第二定位部还包括第四定位孔，所述第三定位孔与所述第一定位孔相对设置，所述第四定位孔与所述第二定位孔相对设置。

作为优选，所述底板还包括均沿与承载所述膨胀水箱的平面垂直的方向延伸的第一折弯部及第二折弯部，所述第一折弯部设置于所述第一定位部与所述凹槽之间，所述第二折弯部设置于所述第二定位部与所凹槽之间。

作为优选，所述支撑管包括第一安装部及第二安装部，所述膨胀水箱支架还包括转向油罐固定支架及挡泥板固定支架，所述底板及所述挡泥板固定支架分别设置于所述支撑管位于所述第一安装部的顶部和底部的外侧壁上，所述转向油罐固定支架设置于所述第二安装部。

作为优选，所述膨胀水箱支架还包括管路固定支架，所述管路固定支架能够固定连通于膨胀水箱的管路。

作为优选，所述膨胀水箱支架还包括连接座，所述支撑管连接于所述车身的一端固接于所述连接座上，所述连接座可拆卸连接于所述车身。

较佳地，所述连接座包括：

均能够套置于所述支撑管上，并连接于所述支撑管的第一连接部及第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部沿所述支撑管的延伸方向间隔设置；及