[实用新型]一种车制螺纹时便于夹紧固定的葫芦用大吨位吊钩

说明书

本实用新型公开了一种车制螺纹时便于夹紧固定的葫芦用大吨位吊钩，属于葫芦部件技术领域。吊钩具有钩体部和供车制外螺纹的钩柄部，钩柄部的顶面中央设有凹坑，沿钩柄部的轴心线的延长线上且在钩体部的外壁设有一圆柱体，该圆柱体的轴心线、钩柄部的轴心线和凹坑的中心在同一条直线上。增设圆柱体后，仅需要在常规车床上即可将葫芦用大吨位吊钩加以夹紧，由于摒弃了笨重的专用夹具工装，往吊钩的钩柄部上车制外螺纹前的准备时间短，批量螺纹车加工的工作效率高。

【技术领域】

本实用新型涉及一种车制螺纹时便于夹紧固定的葫芦用大吨位吊钩，属于葫芦部件技术领域。

【背景技术】

现有大吨位葫芦用吊钩在车制外螺纹前，需要用到非常笨重的专用夹具工装，该专用夹具工装设有供吊钩容纳的型腔，且钩柄部外露而出，专用夹具工装与车床的夹爪配合夹紧吊钩后，方可在钩柄部位置进行外螺纹加工，螺纹车制准备时间长，一只吊钩的螺纹车毕后需要拆卸该专用夹具工装，重新夹紧下一只吊钩工件，操作工体力消耗大，一天仅能车加工20～30只吊钩，因此存在工效低下的不足。

【实用新型内容】

为克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种车制螺纹时便于夹紧固定的葫芦用大吨位吊钩。

为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种车制螺纹时便于夹紧固定的葫芦用大吨位吊钩，所述吊钩具有钩体部和供车制外螺纹的钩柄部，钩柄部的顶面中央设有凹坑，其改进点是沿钩柄部的轴心线的延长线上且在钩体部的外壁设有一圆柱体，该圆柱体的轴心线、钩柄部的轴心线和凹坑的中心在同一条直线上。

上述圆柱体与钩体部一体成型。

上述圆柱体为实心结构。

本实用新型具有如下优点和积极效果：

增设圆柱体后，仅需要在常规车床上即可将葫芦用大吨位吊钩加以夹紧，由于摒弃了笨重的专用夹具工装，往吊钩的钩柄部上加工外螺纹前的准备时间短，批量螺纹车加工的工作效率高，体现了本实用新型的进步性。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1所示，一种车制螺纹时便于夹紧固定的葫芦用大吨位吊钩，吊钩具有钩体部2和供车制外螺纹的钩柄部1，钩柄部1的顶面中央设有凹坑10，其改进点是沿钩柄部1的轴心线的延长线上且在钩体部2的外壁设有一圆柱体3，该圆柱体3的轴心线、钩柄部1的轴心线和凹坑10的中心在同一条直线上。

圆柱体3与钩体部2一体成型。

具体实施时，通过锻打(热锻)实现圆柱体3与钩体部2一体成型，使圆柱体3为实心结构。

钩柄部1车制外螺纹前，仅需要将吊钩卧式布置到现有的车床上，车床的夹爪夹紧圆柱体3，车床的尾座顶实凹坑10，吊钩夹紧并中心定位后即可快速在钩柄部1的外圆周表面车制外螺纹，准备时间短、工效高。

钩柄部1的外螺纹与现有结构的钩架连接后通过螺母拧紧；如图所示，凹坑10的中心、钩柄部1的轴心和圆柱体3的轴心在YY’线上。

本实用新型的吊钩其负载达20t，钩柄部1的直径为60mm。它可以是上吊钩，也可以是下吊钩。吊钩可用于手拉葫芦上，或者用于手扳葫芦上，还可用到电动葫芦上。