[实用新型]一种用于过滤油气的滤芯

说明书

本实用新型公开了一种用于过滤油气的滤芯，包括滤芯本体、固设于滤芯本体两端用于密封滤芯本体的上下两端盖，以及固设于滤芯本体上用于将滤芯本体分隔为两部分的隔板；所述滤芯本体包括呈筒状内外分布的外滤布和内滤布，所述外滤布包括位于隔板下方的第一滤布和位于隔板上方的第二滤布，所述内滤布包括位于隔板下方的第三滤布以及位于隔板上方的第四滤布；所述隔板上开设有用于实现第三滤布和第四滤布相连通的通孔。本实用新型通过多层滤布结构实现了对尾气的多级过滤，相较现有技术中的油气过滤滤芯可达到更好的过滤效果。本实用新型适用于油气过滤器、废气过滤器等设备中，用于过滤尾气中的油气、颗粒物等杂质。

技术领域

本实用新型属于滤芯技术领域，具体地说是一种用于过滤油气的滤芯。

背景技术

现一般采用油气过滤器对尾气中的油气进行过滤，油气过滤器中需要用到过滤油气的滤芯，公开号为CN210331963U的中国实用新型专利中，公开了一种尾气回收用滤芯，该滤芯由上下两端盖以及固定在两端盖之间的滤布组成，油气沿端盖上的进气孔进入到滤布内，然后穿透滤布排出，进而完成对尾气中油污的过滤。

但上述滤芯在对油气进行过滤时，存有以下问题：

1、该滤芯中只存有一种过滤精度的滤布，所以该滤芯只能过滤尾气中的一种分子结构的油污，当遇到尾气中含有不同分子结构的油污时，小于该滤芯中滤布精度的油污，便不能完成过滤。为了将尾气中的油污进行完全过滤，便需要用到不同过滤精度的过滤器来完成，过滤过程较为繁琐；

2、过滤过程中，为了更好的过滤尾气中的油污，达到更好的过滤效果，实际使用中，会适当加大滤布的过滤精度，就会迫使该滤布所需过滤的不同分子结构油污的数量大大增加，进而会降低油污通过滤布的速率，加重了滤芯的过滤负担，进而导致滤芯易被油污堵塞而失效。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型旨在提供一种用于过滤油气的滤芯，以通过不同过滤精度的滤布，实现对油污的多级过滤，进而达到提升油气过滤效果的目的。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种用于过滤油气的滤芯，包括滤芯本体、固设于滤芯本体两端用于密封滤芯本体的上下两端盖，以及固设于滤芯本体上用于将滤芯本体分隔为两部分的隔板；

所述滤芯本体包括呈筒状内外分布的外滤布和内滤布，所述外滤布包括位于隔板下方的第一滤布和位于隔板上方的第二滤布，所述内滤布包括位于隔板下方的第三滤布以及位于隔板上方的第四滤布；所述隔板上开设有用于实现第三滤布和第四滤布相连通的通孔。

作为本实用新型的限定，所述第一滤布、第三滤布、第四滤布以及第二滤布沿气体流通方向设置，且沿气体流通方向滤布过滤过滤精度依次增大。

作为本实用新型的进一步限定，所述外滤布内壁与内滤布外侧壁之间均存有空腔。

作为本实用新型的另一种限定，所述外滤布内壁与内滤布内壁上均各固设有一组菱形钢衬。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的有益效果是：

（1）本实用新型中通过隔板将滤芯本体分为上下两部分，使需要过滤处理的油气必须通过隔板的通孔在滤芯本体内多次穿透过滤，相较现有技术中仅设有一级过滤结构的油气过滤滤芯，能够起到更好的过滤效果。并且，过滤不同分子结构的油气时，无需更换不同精度的过滤器或滤芯，适用性强，操作过程简单，一定程度上可提升过滤油气的效率。

（2）本实用新型中位于隔板两侧的第一滤布、第三滤布、第四滤布以及第二滤布的过滤精度，沿气体流动方向依次增大，能够对油气进行四级过滤，提升过滤效果。并且通过适当降低第一滤布的过滤精度，还可减小第一滤布的过滤压力，避免第一滤布过滤压力过大从而造成滤芯本体堵塞，进而导致整个滤芯本体结构失效。