[实用新型]涡轮叶轮专用周转箱

说明书

本实用新型公开了涡轮叶轮专用周转箱，包括周转箱和第四固定杆；所述的周转箱的两侧均设置有连接块，使用的时候，首先使用人员将需要使用装置时，将周转箱取出放置在指定位置，再将第一固定杆对连接块进行螺纹固定，将承重框与周转箱进行连接，再将第二固定杆对第一橡胶套进行螺钉固定，在使用装置时，第一橡胶套的设置便于对装置进行周转时，防止装置滑脱，再将转杆与周转箱对盖板进行旋转打开，再将分隔板对周转箱进行卡合固定，在使用装置时，分隔板的设置便于防止周转时，零件碰撞，再将涡轮叶轮分别放置在周转箱内壁，再将转杆与周转箱对盖板进行旋转关闭，最后使用叉车将承重框进行卡合固定对零件进行周转。

技术领域

本实用新型涉及涡轮相关技术领域，具体为涡轮叶轮专用周转箱。

背景技术

涡轮是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能，涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械，它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一，故此我们需要涡轮叶轮专用周转箱。

而目前使用的涡轮叶轮专用周转箱，不便于对装置内部涡轮周转时防碰撞，不便于对装置进行周转时防滑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供涡轮叶轮专用周转箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

涡轮叶轮专用周转箱，包括周转箱和第四固定杆；所述的周转箱的两侧均设置有连接块，且连接块的内壁螺钉连接有第一固定杆，所述的第一固定杆的一端外壁螺钉连接有承重框，且承重框的内壁螺钉连接有第二固定杆，所述的第二固定杆的外壁螺钉连接有第一橡胶套，且第一橡胶套的一侧螺钉连接有第三固定杆，所述的第三固定杆的外壁螺钉连接有限位杆，所述的第四固定杆螺钉连接在周转箱的上方两侧。

优选的，所述的第四固定杆的外壁螺钉连接有连接片，且连接片的内壁安装有转杆，所述的转杆的上方安装有盖板，且盖板的下方设置有第二橡胶套，所述的第二橡胶套的内壁安装有分隔板。

优选的，所述的第二固定杆与第一橡胶套螺钉连接，且第一橡胶套为“口”形结构设置。

优选的，所述的第三固定杆与限位杆螺纹连接，且限位杆的一端为开孔式设置。

优选的，所述的盖板通过转杆与周转箱构成旋转结构，且盖板的外壁长度与周转箱的外壁长度相同。

优选的，所述的分隔板与周转箱卡合连接，且分隔板在周转箱的内壁呈等间距设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用的时候，首先使用人员将需要使用装置时，将周转箱取出放置在指定位置，再将第一固定杆对连接块进行螺纹固定，将承重框与周转箱进行连接，再将第二固定杆对第一橡胶套进行螺钉固定，在使用装置时，第一橡胶套的设置便于对装置进行周转时，防止装置滑脱，再将转杆与周转箱对盖板进行旋转打开，再将分隔板对周转箱进行卡合固定，在使用装置时，分隔板的设置便于防止周转时，零件碰撞，再将涡轮叶轮分别放置在周转箱内壁，再将转杆与周转箱对盖板进行旋转关闭，最后使用叉车将承重框进行卡合固定对零件进行周转。

附图说明

图1为本实用新型涡轮叶轮专用周转箱的正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型涡轮叶轮专用周转箱中图1所示的A部放大示意图；

图3为本实用新型涡轮叶轮专用周转箱中周转箱、橡胶套与分隔板组合零件示意图；

图4为本实用新型涡轮叶轮专用周转箱中第四固定杆与连接片组合零件结构示意图。

图中1、周转箱；2、连接块；3、第一固定杆；4、承重框；5、第二固定杆；6、第一橡胶套；7、第三固定杆；8、限位杆；9、第四固定杆；10、连接片；11、转杆；12、盖板；13、第二橡胶套；14、分隔板。